産業革命以降、人類は、「Take(原材料を採って)」「Make(作って)」「Waste(捨てる)」に最大限注力し経済発展を実現してきた。
この従来の「一方通行型」経済モデルがついに限界に近づいてきており、それは3つの危機で表すことができる。
1、自然が有限であること、そして再生不可能な資源の希少性が増していること
2、再生可能な資源の不足が深刻化していること
3、「地球環境不可逆的境界線:planetary boundary」 が犯され始めていること
この状況の中、一定の経済成長や便利さを維持しつつも、エネルギー消費を減らしていく、即ち両者を「切り離す」というデカップリングを実現する手段としてサーキュラーエコノミーを解説した良書です。
サーキュラーエコノミーを企業の競争優位性に導き、サーキュラーアドバンテージの獲得に向けた取り組みも紹介しています。
SDGs/ESGに関心のある方は必読の書籍!
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サーキュラー・エコノミー: デジタル時代の成長戦略 単行本 – 2016/11/1
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購入オプションとあわせ買い
取って作って捨てる「一方通行型」から、使い続ける「サーキュラー型」へ。
極めて不確実性が高い環境の中で、新たな付加価値を創造するには?
「働いていない」「使われていない」「空いている」状態の資産を循環的に使い倒す、そのやり方とは?
「無駄」を「富」へと変える、今世紀最大の資本主義革命。
<サーキュラー型・5つのビジネスモデル>
「一方通行型」から「サーキュラー型」へビジネスモデルを転換・構築し、
成功している企業を5つのモデルに分類。事例とともに紹介する。
◆サーキュラー型のサプライチェーン
再生可能な原材料を用いることにより、調達コストの削減や安定的な調達が可能に。
ソーラーパネルを各店舗に設置したIKEA社ほか。
◆回収とリサイクル
廃棄を前提にしていた設備や製品を再利用することで、生産コストや廃棄コストを削減。
「無駄ゼロ」施設を持つP&G社ほか。
◆製品寿命の延長
修理やアップグレード、再販売によって、使用可能な製品を活用。
エンジン部品を再製造するキャタピラー社ほか。
◆シェアリング・プラットフォーム
家庭にある製品の8割は、月に1度しか使われていない。
消費者は、保有しているモノを貸すことで収入を得られるようになりつつある。
配車アプリを展開するUber(ウーバー)ほか。
◆サービスとしての製品
顧客は所有せず、利用に応じて料金を支払う。
走行距離に課金するミシュラン社ほか。
<目次>
【第1部 サーキュラー・エコノミーの時代】
第1章 終焉の時
第2章 サーキュラー・エコノミーのルーツ
第3章 サーキュラー・エコノミーモデルで優位に立つ
【第2部 サーキュラー・エコノミーの5つのビジネスモデル】
第4章 サーキュラー型のサプライチェーン 始まりの始まり
第5章 回収とリサイクル 「無駄」の歴史を塗り替える
第6章 「製品寿命の延長」に基づくビジネスモデル 高い耐久性を備えた製品
第7章 シェアリング・プラットフォーム型のビジネスモデル 遊休資産の活用
第8章 「サービスとしての製品」に基づくビジネスモデル 製品の所有ではなくパフォーマンスの追求へ
【第3部 サーキュラー・エコノミーの競争優位性「サーキュラー・アドバンテージ」を獲得する】
第9章 サーキュラー・エコノミーのビジネスモデル 評価、イネイブラー、エコシステム
第10章 サーキュラー・アドバンテージにおけるテクノロジーとデジタルの最先端 時代を動かす10のテクノロジー
第11章 サーキュラー・エコノミーによる価値向上に必要な5つの機能
第12章 政策がサーキュラー・エコノミーにもたらす影響力
【第4部 初めの一歩】
第13章 競争優位性の確保 スタートに向かって
【第5部 日本企業とサーキュラー・アドバンテージ】
第14章 日本企業にとっての新しい成長戦略論
極めて不確実性が高い環境の中で、新たな付加価値を創造するには?
「働いていない」「使われていない」「空いている」状態の資産を循環的に使い倒す、そのやり方とは?
「無駄」を「富」へと変える、今世紀最大の資本主義革命。
<サーキュラー型・5つのビジネスモデル>
「一方通行型」から「サーキュラー型」へビジネスモデルを転換・構築し、
成功している企業を5つのモデルに分類。事例とともに紹介する。
◆サーキュラー型のサプライチェーン
再生可能な原材料を用いることにより、調達コストの削減や安定的な調達が可能に。
ソーラーパネルを各店舗に設置したIKEA社ほか。
◆回収とリサイクル
廃棄を前提にしていた設備や製品を再利用することで、生産コストや廃棄コストを削減。
「無駄ゼロ」施設を持つP&G社ほか。
◆製品寿命の延長
修理やアップグレード、再販売によって、使用可能な製品を活用。
エンジン部品を再製造するキャタピラー社ほか。
◆シェアリング・プラットフォーム
家庭にある製品の8割は、月に1度しか使われていない。
消費者は、保有しているモノを貸すことで収入を得られるようになりつつある。
配車アプリを展開するUber(ウーバー)ほか。
◆サービスとしての製品
顧客は所有せず、利用に応じて料金を支払う。
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<目次>
【第1部 サーキュラー・エコノミーの時代】
第1章 終焉の時
第2章 サーキュラー・エコノミーのルーツ
第3章 サーキュラー・エコノミーモデルで優位に立つ
【第2部 サーキュラー・エコノミーの5つのビジネスモデル】
第4章 サーキュラー型のサプライチェーン 始まりの始まり
第5章 回収とリサイクル 「無駄」の歴史を塗り替える
第6章 「製品寿命の延長」に基づくビジネスモデル 高い耐久性を備えた製品
第7章 シェアリング・プラットフォーム型のビジネスモデル 遊休資産の活用
第8章 「サービスとしての製品」に基づくビジネスモデル 製品の所有ではなくパフォーマンスの追求へ
【第3部 サーキュラー・エコノミーの競争優位性「サーキュラー・アドバンテージ」を獲得する】
第9章 サーキュラー・エコノミーのビジネスモデル 評価、イネイブラー、エコシステム
第10章 サーキュラー・アドバンテージにおけるテクノロジーとデジタルの最先端 時代を動かす10のテクノロジー
第11章 サーキュラー・エコノミーによる価値向上に必要な5つの機能
第12章 政策がサーキュラー・エコノミーにもたらす影響力
【第4部 初めの一歩】
第13章 競争優位性の確保 スタートに向かって
【第5部 日本企業とサーキュラー・アドバンテージ】
第14章 日本企業にとっての新しい成長戦略論
- 本の長さ459ページ
- 言語日本語
- 出版社日経BPマーケティング(日本経済新聞出版
- 発売日2016/11/1
- 寸法12.8 x 2.8 x 18.9 cm
- ISBN-104532321239
- ISBN-13978-4532321239
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商品の説明
著者について
ピーター・レイシー(Peter Lacy)
アクセンチュア・ストラテジー サステナビリティサービスグループ グローバル・マネジング・ディレクター
国連、世界経済フォーラム、各国政府、CEOを対象にコンサルティングを行う。オックスフォード大学の特別研究員を務め、WEFヤング・グローバル・リーダーにも選出。「サーキュラー・エコノミー」推進に向けたビジネスイノベーションを表彰する「The Circulars」の共同創設者。
ヤコブ・ルトクヴィスト(Jakob Rutqvist)
アクセンチュア・ストラテジー マネジャー
北欧サステナビリティリーダーシップチームのメンバー。アクセンチュア入社以前は、イノベーション、気候変動、エネルギーに関するロビイストとして、国際連合など政府系機関の活動に携わる。ハーバード大学卒業。
牧岡 宏(まきおか・ひろし)
アクセンチュア・ストラテジー マネジング・ディレクター
東京大学工学部卒業。マサチューセッツ工科大学経営科学修士。全社成長戦略、組織・人材戦略、M&A戦略などの領域において幅広い業界のコンサルティングに従事。
石川 雅崇(いしかわ・まさたか)
アクセンチュア・ストラテジー マネジング・ディレクター
同志社大学商学部卒業。ノースウエスタン大学経営大学院アドバンスドビジネスマネジメントプログラム修了。デジタルによる企業戦略策定、IoTによる企業変革を推進。早稲田大学理工学術院客員教授。
アクセンチュア・ストラテジー
ビジネスとテクノロジーを融合させ、ビジネス価値を創造する戦略パートナー。ビジネス/テクノロジー/オペレーション/ファンクションの各戦略における高い専門性を組み合わせ、業界に特化した戦略の立案と実行を通してお客様の変革を支援。デジタル化時代における創造的破壊への対応や競争力強化、グローバル・オペレーティング・モデル構築、人材力強化、リーダーシップ育成などの経営課題に注力し、効率性向上だけではなく成長の実現に貢献している。
アクセンチュア・ストラテジー サステナビリティサービスグループ グローバル・マネジング・ディレクター
国連、世界経済フォーラム、各国政府、CEOを対象にコンサルティングを行う。オックスフォード大学の特別研究員を務め、WEFヤング・グローバル・リーダーにも選出。「サーキュラー・エコノミー」推進に向けたビジネスイノベーションを表彰する「The Circulars」の共同創設者。
ヤコブ・ルトクヴィスト(Jakob Rutqvist)
アクセンチュア・ストラテジー マネジャー
北欧サステナビリティリーダーシップチームのメンバー。アクセンチュア入社以前は、イノベーション、気候変動、エネルギーに関するロビイストとして、国際連合など政府系機関の活動に携わる。ハーバード大学卒業。
牧岡 宏(まきおか・ひろし)
アクセンチュア・ストラテジー マネジング・ディレクター
東京大学工学部卒業。マサチューセッツ工科大学経営科学修士。全社成長戦略、組織・人材戦略、M&A戦略などの領域において幅広い業界のコンサルティングに従事。
石川 雅崇(いしかわ・まさたか)
アクセンチュア・ストラテジー マネジング・ディレクター
同志社大学商学部卒業。ノースウエスタン大学経営大学院アドバンスドビジネスマネジメントプログラム修了。デジタルによる企業戦略策定、IoTによる企業変革を推進。早稲田大学理工学術院客員教授。
アクセンチュア・ストラテジー
ビジネスとテクノロジーを融合させ、ビジネス価値を創造する戦略パートナー。ビジネス/テクノロジー/オペレーション/ファンクションの各戦略における高い専門性を組み合わせ、業界に特化した戦略の立案と実行を通してお客様の変革を支援。デジタル化時代における創造的破壊への対応や競争力強化、グローバル・オペレーティング・モデル構築、人材力強化、リーダーシップ育成などの経営課題に注力し、効率性向上だけではなく成長の実現に貢献している。
登録情報
- 出版社 : 日経BPマーケティング(日本経済新聞出版; New版 (2016/11/1)
- 発売日 : 2016/11/1
- 言語 : 日本語
- 単行本 : 459ページ
- ISBN-10 : 4532321239
- ISBN-13 : 978-4532321239
- 寸法 : 12.8 x 2.8 x 18.9 cm
- Amazon 売れ筋ランキング: - 233,861位本 (本の売れ筋ランキングを見る)
- - 913位オペレーションズ (本)
- - 1,046位経営学 (本)
- カスタマーレビュー:
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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2016年11月29日に日本でレビュー済み
Fintech(フィンテック)の次にくるバズワードとして最近よく聞く「サーキュラー・エコノミー」。
一体なんのことなんだ?と思い、ネットで検索していたところ本書を見つけた。
サントリーの新浪氏、日産の志賀氏も推薦しているというので、さっそく購入。
今流行のシェアリング(Uber、Airbnb)、日本のお家芸リサイクル、モノコトもサーキュラー・エコノミーの一部なんだとわかった。
日本ではよく、最後まで生き残った会社の利益(残存者利益)の話をする社長がいるけど、この本ではサーキュラー・エコノミーのビジネスモデルに乗り換えた会社が得られる先行者利益について書かれており、まさにデジタル時代に乗り遅れてはいけないと思った。
一体なんのことなんだ?と思い、ネットで検索していたところ本書を見つけた。
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日本ではよく、最後まで生き残った会社の利益(残存者利益)の話をする社長がいるけど、この本ではサーキュラー・エコノミーのビジネスモデルに乗り換えた会社が得られる先行者利益について書かれており、まさにデジタル時代に乗り遅れてはいけないと思った。