| メーカー | DIXCEL(ディクセル) |
|---|---|
| ブランド | DIXCEL(ディクセル) |
| モデル名 | PD-1553256S |
| 梱包サイズ | 33.8 x 32.6 x 28.4 cm; 13.74 kg |
| 商品モデル番号 | PD-1553256S |
| 認定 | メーカー保証 |
| 商品の重量 | 13.7 Kilograms |
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イメージ付きのレビュー
DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキローター【 PD type 】(リア用) スズキ アルト PD-3754008S
DIXCEL ( ディクセル ) ブレーキローター【 PD type 】(リア用) スズキ アルト PD-3754008Skei-worksで利用【総評】フロントだけ、リアだけというのは、きちっと感覚がつかめていないのでどちらの効果が出ているのかがわからないのが表現に困るところがありますが、数十キロしか走っていない新品状態の初期タッチの感想はグットです。自分はシャリシャリ砂消しゴムで紙をこするようなざらざら感が好みなのですがそんな感覚が感じとれています。。。それでこれもビックリなのですがサイドブレーキがめちゃ効くのです。。。っといってもリアをスライドさせるような使い方ではなく停車前5km/hぐらいの速度からサイドブレーキを使って良く止まるのですが効きがいいんです。また、坂道発進のような後進に重心が動くような状態をサイドブレーキで支える・・・そんな時も優しくブレーキの圧力をかけてあげることができます。バイクもリアブレーキは足(右足)なのでまるでよく効く自転車のブレーキを操作しているよう・・・とても新鮮でした。。。ブレーキをかけるのとても楽しくなってしまいます。。。これを、待ってました！！！！って感じです。先が楽しみ、楽しみ。。。【満足している点】パットとの相性が大きく左右するのでディスクだけの評価というのが難しくディスクを変えたことで得た感覚、というのが主になるのですが車検時にリアのディスクパットが変えられた時のなんじゃぁ、このブレーキ？しかも調べても見つからないブレーキパット。。。なんだこれは・・・っと思って半年、タッチが悪くキャリパー交換しないとダメかなぁ・・・っと整備の人に話をしたら「ディスクを交換したら？」の一言で思いはディスク交換へ。。。そして、ついに、ディスクを交換したら初期タッチでわぁーーーーー、これこれ、って感じでした。。。交換した時は止まらないんじゃないかって不安でしたが。。。(笑)サイドブレーキがシャリシャリ感で効いている感じがするんですよね、でも、踏力をMax「10」としたら「1」も与えていない、しかもディスクとパットがなじんでいない、交換したての感想ですが。。。それでもこの先、楽しみ、楽しみ。。。もっと効くようになってくれるだよね・・・お願いしまーす。。。【不満な点】おいおい、それはないでしょう・・・・・ベンチレーテッドでもない、しかも結構小径・・・・・にもかかわらず、値段、フロントと変わらないいや、フロントのベンチレーテッドよりも高いところもある？？？リアディスクの軽自動車は少ないので売れないのかもしれないけどちょっとちょっとって感じでした。。。 (^^;;;また、箱の絵は、ベンチレーテッドなディスクの絵。。。。期待しちゃったじゃないの。。。ったくぅ。。。。
