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HITACHI [ 日立化成株式会社 ] 国産車バッテリーアイドリングストップ車&標準車対応 [ Tuflong Premium ] JP Q-85/95D23L

4.2 94個の評価

この商品は現在お取り扱いできません。在庫状況について

ブランド	日立(HITACHI)
サイズ	幅173mm 長さ232mm 高さ225
端末	SAEターミナル
メーカー	日立(HITACHI)

電圧
12 ボルト

商品の重量
18 キログラム

この商品について

[ 5時間率容量 ]:52 [ サイズ ]:総高さ225㎜箱高さ204㎜幅173㎜長さ232㎜液入り重量約18.0㎏ [ 適合バッテリー ]:55D23L/60D23L/65D23L/70D23L/75D23L/80D23L/85D23L/90D23L/95D23L/100D23L/Q-55/Q-85
その他詳細、適合情報は、メーカーサイトをご参照下さい。

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重要なお知らせ

安全上のお知らせ

●バッテリーは、電解液(希硫酸)が入っていますので、斜めにしたり、横倒しで持ち運ばないでください。(水平な状態で保ち、お取り扱いください。) ●充電器の使用は、充電器の使用説明書に従って下さい。( 取扱を誤ると大変危険ですので、ご注意下さい。) ●バッテリーの取付交換は、取扱説明書を十分に確認後、細心の注意をはらい実施して下さい。( もしくは、専門の取付業者様にご依頼下さい。)

使用上のご案内

●ご利用の際は、商品に同梱の取扱説明書をご確認頂き、正しくご利用下さい。 ●保証対象は、取扱説明書記載の保証適用条件に準じます。( ご購入後、ご利用前に、必ずご確認ください。 ) ●お買い求めの前に、必ず車両に搭載されているバッテリーの形式をご確認ください。 ●バッテリーは、車両の年式、仕様により適合しない車種が有りますので、現車のバッテリー形式、及び適合表などで確認の上、お選び下さい。

商品の説明

商品紹介

アイドリングストップ車&標準車対応の最上級バッテリー!

ISS車にも使える、大容量、即激チャージ、高い耐久性を兼ね備えた高性能バッテリーです。
標準車なら36ヶ月の充実保証。
自信を持ってお勧めできるモデルです。

●充電受入れ特性が当社従来品の1.8倍
●アイドリングストップ車と標準車の両方に対応
●充電制御車にも最適
●高い耐久性により長寿命
●さげ手付き
●インジケーター付き
バッテリー状況を一目で確認できます。
●アイドリングストップ車:18ヵ月または3万km 製品保証 (何れかの早期到達保証)
標準車:36ヵ月製品保証 (何れかの早期到達保証)

Amazonより

ISS車にも対応のオールマイティモデル

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●ISS車にも使える、大容量・即激チャージ・高い耐久性を兼ね備えた高性能バッテリー。

●標準車なら36ヶ月の充実保証。お勧めモデル。

●運搬・取付に便利なさげ手付き。

少ない充電チャンスを活かす即激チャージ

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●充電受入特性が当社従来品の1.8倍。

●Premiumでは、独自の添加剤配合により負極活物質を微細化し、一定の時間内に充電できる容量を大幅にアップ。

●限られた充電チャンスを活かしすばやく充電することで、発電機を動かす時間も減り燃費向上にも貢献。

バッテリーの寿命を延ばす即激チャージ

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●即激チャージがサルフェーションも抑制。

●一定の時間内に充電できる容量が大幅にアップすることで、ISS車や充電制御車でもすばやく充電率が回復。

●サルフェーションが進みにくくなっている。

厳しい使用環境にも耐える電極版

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●耐久性大幅アップ（SBA寿命試験で従来品比3倍）。

●Premiumでは電極版にファインメッシュ構造を採用することで、エンジン始動による頻繁な大電流放電があっても集電部が劣化しにくくなった。

※SBA寿命試験とは
・（一社）電池工業会によるアイドリングストップ車用鉛バッテリーの試験方法。

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商品の情報

詳細情報

メーカー

‎日立(HITACHI)

ブランド

‎日立(HITACHI)

モデル名

‎JP Q-85/95D23L

梱包サイズ

‎23.2 x 22.5 x 17.3 cm; 18 kg

商品モデル番号

‎JP Q-85/95D23L

メーカーにより製造中止になりました

‎いいえ

特記事項

‎95D23L

バッテリー型式

‎95D23L

商品の重量

‎18 Kilograms

登録情報

ASIN

B00OKEN680

おすすめ度

4.2 94個の評価

5つ星のうち4.2

Amazon.co.jp での取り扱い開始日

2014/10/16

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	詳細を表示	もう一度お試しください詳細追加されました spCSRF_Control	もう一度お試しください詳細追加されました spCSRF_Control	もう一度お試しください詳細追加されました spCSRF_Control	もう一度お試しください詳細追加されました spCSRF_Control
価格	現在お取り扱いできません。	￥24,970	￥17,610	￥16,980	-5% ￥16,720 過去: ￥17,685
配達	—	5月 29 - 30 日にお届け	最短で5月28日火曜日のお届け予定です	最短で5月28日火曜日のお届け予定です	最短で5月28日火曜日のお届け予定です
お客様の評価	4.294	4.628	4.524,309	4.4691	4.47,954
耐久性	—	4.0	4.3	3.9	3.9
長持ち	—	4.0	4.3	3.9	3.9
音質	—	3.7	4.0	3.6	3.9
軽さ	—	—	3.1	3.2	3.5
販売元:	—	Autowing	Amazon.co.jp	Amazon.co.jp	Amazon.co.jp
対応車両	—	充電制御車	乗用車	乗用車	トヨタ: カローラフィールダー[E16]/ ハリアー[U6]/ウィッシュ [GE2], 日産: ノート[E12], マツダ: デミオ[DE/DJ]/ CX-3ディーゼル[DK]/ アクセラ[BL/BM]/ アテンザ[GJ], スバル: インプレッサ[GJ]/レヴォーグ[VM]/フォレスター[SJ]
サイズ	幅173mm 長さ232mm 高さ225	172 長さ 231	17.3D×23.2W×22.5H cm	‎17.2 x 23.1 x 22.5 cm	長さ:229mm, 幅:172mm, 高さ:200mm, 総高:222mm
端子タイプ	SAEターミナル	—	SAEターミナル	SAEターミナル	SAEターミナル
電圧	12 volts	12 volts	12 volts	12 volts	12 volts
電池組成	—	sealed lead acid	lead calcium	lead calcium	sealed lead acid
重量	18 kilograms	—	16 kilograms	17.5 kilograms	18 kilograms

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タカさん

おお助かりでした

2018年6月17日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

車検の時にバッテリーがそろそろ交換時期ですよとアドバイスがあり、値段を聞いたら
びっくり。
アイドリングストップの車は大容量の物が必要でどうしても高くなるいわれ
アマゾンで類似品を探してみたら、何と安いのかそれとも整備工場が高いのか
分からなくなるくらい価格が違った。
これなら自分でやらなくっちゃと、バックアップ電源をつぃないで何とか交換出来ました。
純正といっても自動車メーカーがバッテリーを作っているわけでもないし国産の
日立なら安心。
毎日快調に走っています。

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

digreth

今のところGOOD！

2018年8月29日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

装着したばかりなので特にはありませんが、装着時でいえば持ち手があるかないかは結構大事だと思います。なにしろ重いですから非力な私としては良かったです。もしかするとほとんどのバッテリーについているのかもしれませんが。装着は2013年式NOTEアイドルストップ車です。
自分で装着、時計は設定直し、消えたデータはトリップメーター、燃費データ等ナビは他エリアを設定していたFMのチャンネルが消えてました。
調度車検が控えていたため車検時にアイドルストップ回数をリセットしていただきました。
今は夏なのでアイドルストップは切ってますので具合は解りませんが前のバッテリーがアイドルストップしない時が増えておりましたのでエアコンが要らなくなったらすぐわかると思います。3年が持たせるのが目途です。ちなみに新車時の純正バッテリーかってから5年持ちです。車検前に少々セルの回転が鈍い感じだったので買替ました。

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

紗月

ISSも問題なし

2018年3月4日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

スバルインプレッサG4に初交換取り付け。
ディーラーとカーショップでは3万円以上のバッテリーしか扱いがなく、こちらを購入。
取り付けは地元の整備工場に頼んだため、交換費用は2万円ほど安くなり大満足です。

性能は新車時のバッテリーではISSが6秒〜10秒程しか持たなくなっていましたが
現在は赤信号から青信号まで1分でも持ってくれてます。

純正バッテリーは約三年半使用しての交換でしたので、それぐらい持てば万々歳。
二年持てば十分元は取れるかなと思います。

2人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

回遊魚

ディーラー価格の半分以下。

2018年1月28日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

マツダプレマシーのバッテリーがヘタレたのでこちらに交換しました。
最初、ディーラーで見積もってもらったらバッテリーだけでなんと36,000円！
アイドリングストップ用のバッテリーって高いんですね。。とほほ。。

ということで、早速アマゾンでこちらを見つけ購入。取り付けてもらいました。
交換から1ヶ月経ちましたが、全く問題なしです。
タフロングという商品名ですので、本当にタフで長く使えるのか見ていきたいと思います。

役に立った

キレンジャー

MAZDAのアイドリングストップ車はご注意。

2019年6月8日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

販売店の在庫状況によって、バッテリが自然放電などにより微妙に劣化している場合があります。
私はMAZDAのデミオです。
近所の修理工場へAmazonで購入したバッテリを持ち込みで交換をお願いしましたが、車載のコンピュータがそのバッテリの劣化によってアイドリングストップを正しく作動させることができていません。（MAZDAはコンピュータがバッテリを正しく認識する電圧がかなりシビアに設定されているとのこと。）

通常の運転には支障ないのでそのまま使用していますが、次回はちゃんと交換するお店で購入したいと思います。

2018年2月13日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

何とも言えない商品なんですが、他のメーカの商品を使った事がないのでわかりません

2018年4月12日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

バッテリーに際して問題は有りません。運搬ハンドルも付いてて重量物につき大変助かりました。
多少燃費が良くなっても高額なバッテリーを頻繁に交換するようでは本末転倒！！
もうアイドリングストップ車両には懲り懲りですネ…( ；∀；)

2人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

bmi28

比較したら安かったので購入に至りました

2018年6月4日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

車購入してから3年8か月経ち、以前も充電して比重回復させましたが今回はなかなか回復せずいよいよ交換かと思い購入しました。
（1.25前後しか上がらなかった、充電器を定電流でやれば上がったとは思われるが持って無かった）
カーショップなどでは安くても同等品で3万前後、もちろんデーラーはもっとします。同じ容量ならこれでいいかと購入に至りました。
ただ箱を開けたらエキセン周りに水滴が付着しておりました。
多分充電したので吹いたと思われます。
予定の日より一日遅く届いたのは充電の為かと思います。
まだ交換したばかりなので具合の程は分かりませんが、今週末田舎まで遠出するのでその時分かるかと思います。

役に立った

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