![MSR Dragonfly Stove ドラゴンフライ ストーブ (燃料ボトル、燃料は付属しません) [並行輸入品]](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41eGRjmEGvL._AC_UL160_SR160,160_.jpg)
![MSR アウトドア キャンプ トレイルショットマイクロフィルター (TRAILSHOT) 31385並行輸入品 [並行輸入品]](https://m.media-amazon.com/images/I/312F6KhwnJL.__AC_SR166,182___.jpg)
MSR DRAGONFLYは火加減が容易な液燃ストーブとして最も有名と思われます。
同様に細かい火加減が出来る手持ちのOPTIMUS NOVA＋、PRIMUS OMNI FUEL、OMNI LIGHT TIあたりと比較して書いてみます。
ざっくりとこれらを灯油、ホワイトガソリンで使った感触ですが、結論から言えばDRAGONFLYがもっともマッシブな手応えと言いますか、クッキングがしやすいです。火加減を調整するバルブつまみの配置もDRAGONFLYが良いと思いますし、点火やメンテも含めたもろもろの使用感がイージーなのです。ただし、火力はあまり強くないので、火力を求めるならばOMNI FUEL、軽さを求めるならばOMNI LIGHT TIとなります。
爆音で有名なDRAGONFLYですが、比較するとやはり一番音が大きいようです。個人的にはNOVAの音が最も好きです。ちなみにNOVAは炎が五芒星を描き、暗闇の中で見とれてしまうほどとても美しいです。趣味性だけならばこれが推しですね。ちなみにNOVAとNOVA＋はフュエールラインの違いだけです。（NOVA＋は廃盤のようですね）
フレッシュなホワイトガソリンのみを使用するならば、まあどれも大差ないのですが、古い灯油を使う事になればジェットの詰まりは避けられません。この点でシェイカーニードルを備えるDRAGONFLYは簡便で素晴らしいです。
NOVAもMSR同様のクリーニングニードルがあり、こちらはツールに仕込まれたマグネットにより、燃焼中も詰まりを解消できますので、劣化燃料で弱火を使ったり等、燃焼中に詰まりがちなシチュエーションで威力を発揮します。
ただし、NOVAはジェット交換無しで灯油もガソリンもいけるのが売りなのですが、灯油だと鍋底にタールが付きます。同様にジェット交換無しで使えるMSR XGK-EXとはここが決定的に違うと言えます。
ポンプとの接続はNOVAが良くてきておりワンタッチです。またNOVAのポンプはオール金属製で良いのですが、このポンプには別の問題がありまして、最新型が改良されているならばポンプだけ購入したいです。
PRIMUS系はシェイカーニードルのような装備がありませんので、ツールに付いているニードルをジェットに刺して詰まりを解消しなければなりません。針で穴を通す作業のため、老眼にはこれがつらい。また燃料に合わせて3個のジェットが付属していますが、ガソリンのジェットでガスも使用可能です。液出しも問題ありません。（自己責任）
PRIMUSのポンプはOD缶のフュエールラインとの接続が可能で、こちらも基部以外は金属製となります。ボトルを横にしてポンピングする設計である為、全体が斜めっており特徴的です。さらにホワイトガソリンならスパイダーやグラビティ（日本未発売）でも使用可能です。（自己責任）また、自己責任でアタッチメントを使えばCB缶も使用可能となります。
DRAGONFLYのポンプは要所以外はオールプラスチックで、使用当初は割れたりしないのか気になりました。しかし、かれこれ10年以上使用していますが、無問題です。毎年シーズン前後にメンテをしている為かOリングすら交換していません。
最後にこちらも自己責任の使用法ですが、DRAGONFLYのポンプの外し方です。これはマニュアル通りにやるとどうやっても燃料が吹きこぼれます。
そのため、OPTIMUS NOVAやPRIMUS Omni Fuelなどの様に、燃料ボトルを180度回転させてボトル内の圧力を逃がすことでこの問題を回避できます。私は10年以上このやり方で使用していますが、今のところ問題ありません。
もちろんマニュアル外の使用法ですので自己責任となります。
■補足として、海外のレビューを見ていると高所冬山ではOMUNI FUELの評価が最も高いです。
このセット買いには、2点の商品が含まれています （別々に出荷される場合があります）
| セット参考価格: |
￥34,650
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| セット買い価格: | ￥30,770 |
| OFF: |
￥3,880
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(346)
￥26,978
- 【本体収納サイズ】180×120×90mm
- 【最小重量】401g(ストーブ＋燃料ポンプ)／【パック重量】534g
- 【ゴトク径】φ190mm／【ゴトク高さ】100mm
- 【生産国】ＵＳＡ／【最高出力】約2,192Kcal/h
- 【使用可能燃料】DGジェット(出荷時)：ホワイトガソリン・無鉛ガソリン、DKジェット(付属)：灯油・軽油(ディーゼル)・ジェット燃料
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ブランド紹介
MSR(エムエスアール)
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1969 年にラリー・ペンバシーがMountain Safety Research を立ち上げた当時の目標は、登山家にとってベストなギアをつくることでした。ラリーが起こした革新は、彼自身が登山家として抱えていたフィールドでの問題に基づくものでした。バックカントリーに行く人は当時から進化し、それに合わせてMSR の製品も進化し続けました。しかしながら、MSR のデザイン哲学だけは変わらずにいます。登山家に向けた製品をつくる場合であれ、ミニマリストに向けた製品をつくる場合であれ、MSR は常に信頼のできる、高性能のアウトドアでのソリューションとなる製品をつくり続けています。
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メーカーによる説明
DRAGONFLY（ドラゴンフライ）
大人数の食事をつくる場合や、手の込んだ食事をつくる場合に適している「Gourmet Cooking」シリーズ。強火から弱火まで火力コントロールを正確に行うことができ、大きな鍋を使用しても安定性がある。プロフェッショナルの山岳ガイドを始め、バックカントリー(手付かずの自然が残っているエリア)をしていても家で料理をするように料理がしたい人からも人気がある。
その中で、「ドラゴンフライ」は様々な燃料に対応し、革新的な二重バルブ設計で、小さい炎から最大パワーまで自在炎をコントロール。とろ火の料理から雪を溶かすことまで、あらゆる用途に対応できる。
※燃料ボトルは別売り
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DragonFly は 2 つの交換可能なジェットを使って、様々な燃料を燃やせます。使用する燃料に合ったジェットを必ず取り付けるため、「燃料について」をご覧ください。但し、ホワイトガソリンが入手可能の場合は、ホワイトガソリンを使用されることを推奨いたします。 1. 燃料ボトルの満タンラインを超えないでください。燃料膨張のために、空気スペースが必要です。 2. 燃料ボトルにポンプを挿入し、しっかりと締めてください。 3. コントロールバルブを閉じ、プランジャーをポンプします (20 回～ 30回）。燃料ボトルの中身が少ない場合、さらにポンプし、圧力を加える必要があります。しっかりと抵抗が感じられるまでポンプしてください。 |
1. 3 つの五徳レッグの脚を開きます。 2. バーナーと燃料パイプアッセンブリを回転させ、所定位置にセットします。 3. フレームアジャスターバルブアッセンブリを開きます。フレームアジャスターバルブを閉じます。 4. ストーブを熱反射板の中央の上に置きます。 |
1. 燃料パイプの真鍮の先端全部に唾液あるいはオイルを塗ります。 2. ポンプに燃料パイプの真鍮の先を完全に差し込んでください。ポンプコントロールバルブが上を向くように、燃料ボトルを横向きに置きます。 3. キャッチアームを燃料ポンプの溝にしっかりと固定します。安全性確保のため、燃料パイプをそっと曲げてまっすぐにしてください。燃料ボトルはできるかぎりストーブから離してください。 |
1. 燃料ボトルのポンプコントロールバルブを全開にします。 2. スプーン 1/2 杯分だけの燃料を流し込みます。フレームアジャスターバルブを開いて、ジェット内に燃料を入れます。 3. フレームアジャスターバルブを閉じます。 4. ウィックのプレヒート用燃料に点火します。通常、点火当初の炎はサッカーボール程度の大きさになります。 |
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|---|---|---|
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1. プレヒートの炎が小さくなるまで待ちます (約 2 分間）。炎が消えたら、ストーブが冷めるまで 5 分間待ってから再点火してください。 2. フレームアジャスターバルブを 1/2 回転まわしてバルブを開き、青く安定した炎になるまで待ちます。 3. ゆっくりとフレームアジャスターバルブを開き、燃料と熱の勢いを増します。 |
1. ウインドスクリーンを、セットアップします。ウインドスクリーンの端をあわせます。最適な性能を得るため、ウインドスクリーンと鍋の間に、2.5 センチの隙間を残します。ウインドスクリーンの使用により、あらゆる条件下での性能を向上します。 2. ストーブの上に鍋を置きます。 3. 燃料ボトルの圧力を維持します。圧力を維持するため、10 分毎に約 10 回ポンプを押します。ポンプ中は、燃料ボトルをしっかり持っていてください。 |
1. 燃料ボトルのポンプコントロールバルブを閉じます。残っている燃料により、炎は数分間、弱火で燃え続けます。 2. ストーブのフレームアジャスターバルブを閉じます。炎が消えた後、ストーブが冷めるまで 5 分間待ってください。 3. キャッチアームのロックを外して、ポンプから燃料パイプを取り外します。 4. ボトルを減圧してから、ストーブをしまいます。燃料ボトルを顔や熱源、点火源から離し、直立させた状態で持ちます。ゆっくりとポンプを回してゆるめて、燃料ボトルを減圧します。燃料ボトルを運搬したり保管する場合は、減圧された燃料ボトルの中にポンプを入れて置くことが可能です。あるいはポンプを取り外して、代わりに燃料ボトルキャップを取り付けておくことも可能です。 |
イメージ付きのレビュー
最も使いやすいクッキングストーブ
MSR DRAGONFLYは火加減が容易な液燃ストーブとして最も有名と思われます。同様に細かい火加減が出来る手持ちのOPTIMUS NOVA＋、PRIMUS OMNI FUEL、OMNI LIGHT TIあたりと比較して書いてみます。ざっくりとこれらを灯油、ホワイトガソリンで使った感触ですが、結論から言えばDRAGONFLYがもっともマッシブな手応えと言いますか、クッキングがしやすいです。火加減を調整するバルブつまみの配置もDRAGONFLYが良いと思いますし、点火やメンテも含めたもろもろの使用感がイージーなのです。ただし、火力はあまり強くないので、火力を求めるならばOMNI FUEL、軽さを求めるならばOMNI LIGHT TIとなります。爆音で有名なDRAGONFLYですが、比較するとやはり一番音が大きいようです。個人的にはNOVAの音が最も好きです。ちなみにNOVAは炎が五芒星を描き、暗闇の中で見とれてしまうほどとても美しいです。趣味性だけならばこれが推しですね。ちなみにNOVAとNOVA＋はフュエールラインの違いだけです。（NOVA＋は廃盤のようですね）フレッシュなホワイトガソリンのみを使用するならば、まあどれも大差ないのですが、古い灯油を使う事になればジェットの詰まりは避けられません。この点でシェイカーニードルを備えるDRAGONFLYは簡便で素晴らしいです。NOVAもMSR同様のクリーニングニードルがあり、こちらはツールに仕込まれたマグネットにより、燃焼中も詰まりを解消できますので、劣化燃料で弱火を使ったり等、燃焼中に詰まりがちなシチュエーションで威力を発揮します。ただし、NOVAはジェット交換無しで灯油もガソリンもいけるのが売りなのですが、灯油だと鍋底にタールが付きます。同様にジェット交換無しで使えるMSR XGK-EXとはここが決定的に違うと言えます。ポンプとの接続はNOVAが良くてきておりワンタッチです。またNOVAのポンプはオール金属製で良いのですが、このポンプには別の問題がありまして、最新型が改良されているならばポンプだけ購入したいです。PRIMUS系はシェイカーニードルのような装備がありませんので、ツールに付いているニードルをジェットに刺して詰まりを解消しなければなりません。針で穴を通す作業のため、老眼にはこれがつらい。また燃料に合わせて3個のジェットが付属していますが、ガソリンのジェットでガスも使用可能です。液出しも問題ありません。（自己責任）PRIMUSのポンプはOD缶のフュエールラインとの接続が可能で、こちらも基部以外は金属製となります。ボトルを横にしてポンピングする設計である為、全体が斜めっており特徴的です。さらにホワイトガソリンならスパイダーやグラビティ（日本未発売）でも使用可能です。（自己責任）また、自己責任でアタッチメントを使えばCB缶も使用可能となります。DRAGONFLYのポンプは要所以外はオールプラスチックで、使用当初は割れたりしないのか気になりました。しかし、かれこれ10年以上使用していますが、無問題です。毎年シーズン前後にメンテをしている為かOリングすら交換していません。最後にこちらも自己責任の使用法ですが、DRAGONFLYのポンプの外し方です。これはマニュアル通りにやるとどうやっても燃料が吹きこぼれます。そのため、OPTIMUS NOVAやPRIMUS Omni Fuelなどの様に、燃料ボトルを180度回転させてボトル内の圧力を逃がすことでこの問題を回避できます。私は10年以上このやり方で使用していますが、今のところ問題ありません。もちろんマニュアル外の使用法ですので自己責任となります。■補足として、海外のレビューを見ていると高所冬山ではOMUNI FUELの評価が最も高いです。
上位レビュー、対象国： 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
2024年4月14日に日本でレビュー済み
スタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)
MSR DRAGONFLYは火加減が容易な液燃ストーブとして最も有名と思われます。
同様に細かい火加減が出来る手持ちのOPTIMUS NOVA＋、PRIMUS OMNI FUEL、OMNI LIGHT TIあたりと比較して書いてみます。
ざっくりとこれらを灯油、ホワイトガソリンで使った感触ですが、結論から言えばDRAGONFLYがもっともマッシブな手応えと言いますか、クッキングがしやすいです。火加減を調整するバルブつまみの配置もDRAGONFLYが良いと思いますし、点火やメンテも含めたもろもろの使用感がイージーなのです。ただし、火力はあまり強くないので、火力を求めるならばOMNI FUEL、軽さを求めるならばOMNI LIGHT TIとなります。
爆音で有名なDRAGONFLYですが、比較するとやはり一番音が大きいようです。個人的にはNOVAの音が最も好きです。ちなみにNOVAは炎が五芒星を描き、暗闇の中で見とれてしまうほどとても美しいです。趣味性だけならばこれが推しですね。ちなみにNOVAとNOVA＋はフュエールラインの違いだけです。（NOVA＋は廃盤のようですね）
フレッシュなホワイトガソリンのみを使用するならば、まあどれも大差ないのですが、古い灯油を使う事になればジェットの詰まりは避けられません。この点でシェイカーニードルを備えるDRAGONFLYは簡便で素晴らしいです。
NOVAもMSR同様のクリーニングニードルがあり、こちらはツールに仕込まれたマグネットにより、燃焼中も詰まりを解消できますので、劣化燃料で弱火を使ったり等、燃焼中に詰まりがちなシチュエーションで威力を発揮します。
ただし、NOVAはジェット交換無しで灯油もガソリンもいけるのが売りなのですが、灯油だと鍋底にタールが付きます。同様にジェット交換無しで使えるMSR XGK-EXとはここが決定的に違うと言えます。
ポンプとの接続はNOVAが良くてきておりワンタッチです。またNOVAのポンプはオール金属製で良いのですが、このポンプには別の問題がありまして、最新型が改良されているならばポンプだけ購入したいです。
PRIMUS系はシェイカーニードルのような装備がありませんので、ツールに付いているニードルをジェットに刺して詰まりを解消しなければなりません。針で穴を通す作業のため、老眼にはこれがつらい。また燃料に合わせて3個のジェットが付属していますが、ガソリンのジェットでガスも使用可能です。液出しも問題ありません。（自己責任）
PRIMUSのポンプはOD缶のフュエールラインとの接続が可能で、こちらも基部以外は金属製となります。ボトルを横にしてポンピングする設計である為、全体が斜めっており特徴的です。さらにホワイトガソリンならスパイダーやグラビティ（日本未発売）でも使用可能です。（自己責任）また、自己責任でアタッチメントを使えばCB缶も使用可能となります。
DRAGONFLYのポンプは要所以外はオールプラスチックで、使用当初は割れたりしないのか気になりました。しかし、かれこれ10年以上使用していますが、無問題です。毎年シーズン前後にメンテをしている為かOリングすら交換していません。
最後にこちらも自己責任の使用法ですが、DRAGONFLYのポンプの外し方です。これはマニュアル通りにやるとどうやっても燃料が吹きこぼれます。
そのため、OPTIMUS NOVAやPRIMUS Omni Fuelなどの様に、燃料ボトルを180度回転させてボトル内の圧力を逃がすことでこの問題を回避できます。私は10年以上このやり方で使用していますが、今のところ問題ありません。
もちろんマニュアル外の使用法ですので自己責任となります。
■補足として、海外のレビューを見ていると高所冬山ではOMUNI FUELの評価が最も高いです。
同様に細かい火加減が出来る手持ちのOPTIMUS NOVA＋、PRIMUS OMNI FUEL、OMNI LIGHT TIあたりと比較して書いてみます。
ざっくりとこれらを灯油、ホワイトガソリンで使った感触ですが、結論から言えばDRAGONFLYがもっともマッシブな手応えと言いますか、クッキングがしやすいです。火加減を調整するバルブつまみの配置もDRAGONFLYが良いと思いますし、点火やメンテも含めたもろもろの使用感がイージーなのです。ただし、火力はあまり強くないので、火力を求めるならばOMNI FUEL、軽さを求めるならばOMNI LIGHT TIとなります。
爆音で有名なDRAGONFLYですが、比較するとやはり一番音が大きいようです。個人的にはNOVAの音が最も好きです。ちなみにNOVAは炎が五芒星を描き、暗闇の中で見とれてしまうほどとても美しいです。趣味性だけならばこれが推しですね。ちなみにNOVAとNOVA＋はフュエールラインの違いだけです。（NOVA＋は廃盤のようですね）
フレッシュなホワイトガソリンのみを使用するならば、まあどれも大差ないのですが、古い灯油を使う事になればジェットの詰まりは避けられません。この点でシェイカーニードルを備えるDRAGONFLYは簡便で素晴らしいです。
NOVAもMSR同様のクリーニングニードルがあり、こちらはツールに仕込まれたマグネットにより、燃焼中も詰まりを解消できますので、劣化燃料で弱火を使ったり等、燃焼中に詰まりがちなシチュエーションで威力を発揮します。
ただし、NOVAはジェット交換無しで灯油もガソリンもいけるのが売りなのですが、灯油だと鍋底にタールが付きます。同様にジェット交換無しで使えるMSR XGK-EXとはここが決定的に違うと言えます。
ポンプとの接続はNOVAが良くてきておりワンタッチです。またNOVAのポンプはオール金属製で良いのですが、このポンプには別の問題がありまして、最新型が改良されているならばポンプだけ購入したいです。
PRIMUS系はシェイカーニードルのような装備がありませんので、ツールに付いているニードルをジェットに刺して詰まりを解消しなければなりません。針で穴を通す作業のため、老眼にはこれがつらい。また燃料に合わせて3個のジェットが付属していますが、ガソリンのジェットでガスも使用可能です。液出しも問題ありません。（自己責任）
PRIMUSのポンプはOD缶のフュエールラインとの接続が可能で、こちらも基部以外は金属製となります。ボトルを横にしてポンピングする設計である為、全体が斜めっており特徴的です。さらにホワイトガソリンならスパイダーやグラビティ（日本未発売）でも使用可能です。（自己責任）また、自己責任でアタッチメントを使えばCB缶も使用可能となります。
DRAGONFLYのポンプは要所以外はオールプラスチックで、使用当初は割れたりしないのか気になりました。しかし、かれこれ10年以上使用していますが、無問題です。毎年シーズン前後にメンテをしている為かOリングすら交換していません。
最後にこちらも自己責任の使用法ですが、DRAGONFLYのポンプの外し方です。これはマニュアル通りにやるとどうやっても燃料が吹きこぼれます。
そのため、OPTIMUS NOVAやPRIMUS Omni Fuelなどの様に、燃料ボトルを180度回転させてボトル内の圧力を逃がすことでこの問題を回避できます。私は10年以上このやり方で使用していますが、今のところ問題ありません。
もちろんマニュアル外の使用法ですので自己責任となります。
■補足として、海外のレビューを見ていると高所冬山ではOMUNI FUELの評価が最も高いです。
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2021年7月18日に日本でレビュー済み
スタイル: 本体+590ml燃料ボトルセットAmazonで購入
以前はMSRを使っていたのですが、コールマンOD缶バーナーを経て昨年(だったかな？)SOTOに浮気。
普通に使っていたのですが、SOTOはパワーありすぎ、というか常にフルパワー。ご飯を炊くときに少しでも油断すると焦げます。
アウトドアで芋煮を作っていたことを思い出して、MSRを買い直しました。
以下はSOTOとMSRと比較です。正確に計ってはいないので個人的な感覚です。
火力 MSR＜SOTO SOTOの方が早くお湯が沸く気がする。所有物の中ではOD缶仕様のコールマンが圧倒的に早い。SOTOの方が風に強そうだ。
音 MSR＞SOTO 相変わらずMSRはうるさいがSOTOも静かというほどではない。
取扱い MSR≦SOTO 白ガスメインなのでMSRでもプレヒートは楽。一番の違いは消化。SOTOはエアー抜きが一発。MSRは2箇所でバルブを閉じる。構造式上タイムラグもあり。
ポンピングユニットをボトル差し込むのはSOTOが楽だけど、ポンピング回数はMSRの方が少なくて済む。
その他
燃料ホースが柔らかいこともあり、SOTOの方がかなりコンパクトに畳めるのでパッキング場所に困らない。スタッキングもやり易い。
自分でのメンテナンスやオーバーホールを考えるとMSR一択。
何を重視するかにもよりますが、OD缶を含めてどれも一長一短です。
パワー、コンパクト重視ならOD缶、とろ火や炊飯ならMSRになりそうなので、とりあえずSOTOの出番は減りそうです。
普通に使っていたのですが、SOTOはパワーありすぎ、というか常にフルパワー。ご飯を炊くときに少しでも油断すると焦げます。
アウトドアで芋煮を作っていたことを思い出して、MSRを買い直しました。
以下はSOTOとMSRと比較です。正確に計ってはいないので個人的な感覚です。
火力 MSR＜SOTO SOTOの方が早くお湯が沸く気がする。所有物の中ではOD缶仕様のコールマンが圧倒的に早い。SOTOの方が風に強そうだ。
音 MSR＞SOTO 相変わらずMSRはうるさいがSOTOも静かというほどではない。
取扱い MSR≦SOTO 白ガスメインなのでMSRでもプレヒートは楽。一番の違いは消化。SOTOはエアー抜きが一発。MSRは2箇所でバルブを閉じる。構造式上タイムラグもあり。
ポンピングユニットをボトル差し込むのはSOTOが楽だけど、ポンピング回数はMSRの方が少なくて済む。
その他
燃料ホースが柔らかいこともあり、SOTOの方がかなりコンパクトに畳めるのでパッキング場所に困らない。スタッキングもやり易い。
自分でのメンテナンスやオーバーホールを考えるとMSR一択。
何を重視するかにもよりますが、OD缶を含めてどれも一長一短です。
パワー、コンパクト重視ならOD缶、とろ火や炊飯ならMSRになりそうなので、とりあえずSOTOの出番は減りそうです。
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2023年6月8日に日本でレビュー済み
スタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)
結論。
灯油で運用。ジェット交換は必要ですが、そんな頻繁な作業でもないでしょう、灯油でもとても綺麗に焚けて鍋底の汚れもない。
とても良い火器で、普段家でも灯油で常用しています。自分個人としては極限対応の必要がないならMSRのXGK-EXよりおススメです。
Amazonで購入したのではないですが、輸入元に確認した内容として。
新品でもバーナーに使用した跡があり、またフレームスプレッダーの裏に煤が付いたりしているのは、MSRがバーナー全てに燃焼チェックを施しているから。
ウィックが真っ白な新品なのは、バーナーテスト後にウィックを取り付けているから。
ジェットは、デフォルトの白ガスジェットも新品が取り付けられている時点で、ネジ山が3つほど見えており、灯油用ジェットの取り付けもネジ山２～３個分締め込めないが、現在はそれが正常、とのこと。
古いネット記事の画像で、ネジ山が見えなくなるまで締め込まれているものがあるが、現在はマイナーチェンジ？で、
「ドラゴンフライが長期旅行での使用を念頭に設計されており、頻繁にメンテナンスが必要となる中で、ジェットが固着しても外しやすい仕様となっております。」
とのこと。
到着した時は、「使用済みでジェットが締まり切らない、と返品された不良品が送られてきたのか」とものすごく不安でしたが、上記の事情を知って安心しました。
結果、灯油ジェットに替えたドラゴンフライは、快調に轟音を響かせています。
轟音なのに火力はColemanのシングルバーナーに全然勝てません。これはローラーバーナーの宿命でしょう。
そうそう、ジェットは刃厚1.6mmのマイナスドライバーだとピッタリなので、ジェットを舐めません。水栓ドライバーは大抵刃厚1.6mmだったりしますから、これだと力も入りますし、良いですよ。私はSK11のSHF-120というドライバービットを使ってます。
それとプレヒート燃料を染み込ませるウィックの交換が簡単にできるので、XGKEXより遥かに良いと思いますよ。
ちなみに、Maple-TreeのFeast K2（1.5リットル鍋）のヒートエクスチェンジャー穴径86ｍｍに、ドラゴンフライの火がピッタリ（画像）。中火くらいが燃費的にもちょうど良さげです。
あと、使えば分かりますが、パスタを8分とか冷凍水餃子を6分とか茹でるような「トロ火」は、このドラゴンフライだけが可能です。これ以外はNovaだろうと何だろうと、クッカースタンドを噛ますなりしないと吹きこぼれます。
灯油で運用。ジェット交換は必要ですが、そんな頻繁な作業でもないでしょう、灯油でもとても綺麗に焚けて鍋底の汚れもない。
とても良い火器で、普段家でも灯油で常用しています。自分個人としては極限対応の必要がないならMSRのXGK-EXよりおススメです。
Amazonで購入したのではないですが、輸入元に確認した内容として。
新品でもバーナーに使用した跡があり、またフレームスプレッダーの裏に煤が付いたりしているのは、MSRがバーナー全てに燃焼チェックを施しているから。
ウィックが真っ白な新品なのは、バーナーテスト後にウィックを取り付けているから。
ジェットは、デフォルトの白ガスジェットも新品が取り付けられている時点で、ネジ山が3つほど見えており、灯油用ジェットの取り付けもネジ山２～３個分締め込めないが、現在はそれが正常、とのこと。
古いネット記事の画像で、ネジ山が見えなくなるまで締め込まれているものがあるが、現在はマイナーチェンジ？で、
「ドラゴンフライが長期旅行での使用を念頭に設計されており、頻繁にメンテナンスが必要となる中で、ジェットが固着しても外しやすい仕様となっております。」
とのこと。
到着した時は、「使用済みでジェットが締まり切らない、と返品された不良品が送られてきたのか」とものすごく不安でしたが、上記の事情を知って安心しました。
結果、灯油ジェットに替えたドラゴンフライは、快調に轟音を響かせています。
轟音なのに火力はColemanのシングルバーナーに全然勝てません。これはローラーバーナーの宿命でしょう。
そうそう、ジェットは刃厚1.6mmのマイナスドライバーだとピッタリなので、ジェットを舐めません。水栓ドライバーは大抵刃厚1.6mmだったりしますから、これだと力も入りますし、良いですよ。私はSK11のSHF-120というドライバービットを使ってます。
それとプレヒート燃料を染み込ませるウィックの交換が簡単にできるので、XGKEXより遥かに良いと思いますよ。
ちなみに、Maple-TreeのFeast K2（1.5リットル鍋）のヒートエクスチェンジャー穴径86ｍｍに、ドラゴンフライの火がピッタリ（画像）。中火くらいが燃費的にもちょうど良さげです。
あと、使えば分かりますが、パスタを8分とか冷凍水餃子を6分とか茹でるような「トロ火」は、このドラゴンフライだけが可能です。これ以外はNovaだろうと何だろうと、クッカースタンドを噛ますなりしないと吹きこぼれます。
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2023年1月28日にカナダでレビュー済みスタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)Amazonで購入
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2023年1月28日にカナダでレビュー済み
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2020年11月29日にメキシコでレビュー済みスタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)Amazonで購入
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2022年1月28日にスペインでレビュー済みスタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)Amazonで購入
Amazon Kunde
Dragonfly ... der zuverlässigste
2020年10月16日にドイツでレビュー済みスタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)Amazonで購入
Mr. A. J. Wilson
A great stove, pretty noisy.
2017年8月20日に英国でレビュー済みスタイル: 本体のみ(燃料ボトルなし)Amazonで購入
