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ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml F112 [HTRC3]

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  • ※注意事項※<br>アイドリング不調やカブリ気味になることがありますので、燃料が30リットル未満の場合は、1％を超えないように添加してください。
  • メーカー品番：F112<br><br>高性能清浄剤PEAの作用により、燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、エンジン性能を回復する燃料添加剤です。<br>多走行車には2～3回の連続使用がさらに効果的です。<br>また、燃料の酸化及び燃料タンク内に発生する錆・腐食を抑制する効果があります。<br>添加量：燃料30～60リットルに1本を使用。<br>アイドリング不調やカブリ気味になることがありますので、燃料が30リットル未満の場合は、1％を超えないように添加してください。 <br>容量：300ml<br><br>
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高性能清浄剤PEAを使ったガソリン車・ディーゼル車兼用の燃料添加剤

ガソリン車・ディーゼル車兼用の燃料添加剤。高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで、燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン、ワニス、ガム質などを除去し、新車時のようなエンジン性能を回復する。燃料の酸化劣化や燃料タンク内に発生するサビ、腐食を抑制する効果がある。

添加量は燃料30～60Lに1本を使用

添加量は燃料30～60Lに1本を使用し、2～3回の連続使用が効果的。燃料が30L未満の場合は、アイドリング不調やカブリ気味になることがあるので、1％を超えないように添加する。

商品の説明

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WAKO'S/ワコーズF-1　フューエルワン　清浄剤タイプ燃料添加剤　●容量　300ml　★添加量　燃料50Lに1本を使用　★ガソリン・ディーゼル兼用燃料添加剤。高性能清浄剤PEAの作用により、燃料に添加するだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、新車時のエンジン性能を取り戻します。また燃料の酸化劣化や燃料タンクの腐食を抑制します。2〜3回の連続使用が効果的です。　

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安定性
4.3
4.3
4.4
4.2
4.4
4.3
長持ち
4.1
3.5
3.8
3.6
3.9
3.9
通勤用
4.0
3.9
4.1
4.2
4.1
4.1
軽さ
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4.3
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お買い得
—
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上位レビュー、対象国： 日本

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5つ星のうち5.0 これしかない
2021年5月14日に日本でレビュー済み
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１ヶ月に一回これいれないとね!!
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タロー
5つ星のうち4.0 定番
2021年9月7日に日本でレビュー済み
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洗浄にと購入。効いているか不明ですが定期的に入れてます。
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 レポート
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5つ星のうち5.0 確かな効果です。
2016年10月11日に日本でレビュー済み
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プロの整備士も使っているワコーズの製品なので、多走行車のエンジン内部や燃料系の洗浄に、どの程度効果があるのかと思い使用しました。
【使用車両】
●日産キューブ　YZ11　1500cc　走行122,500㎞　レギュラーガソリン使用
●トヨタハイエース　TRH221　2700cc　走行145,000㎞　レギュラーガソリン使用
●メルセデスベンツ　GH220　3700cc　走行131,800㎞　ハイオクガソリン使用
　上記車両3台にそれぞれ1本ずつ規定量を投入し、EMPTYランプが点灯するまで走行。
　各車両共数回、安全な道にてローギヤに入れ、5,000rpm程の回転で1分間ほど走行。（高回転低負荷）
　その後、1回満タンにてタンクから洗浄成分がほぼなくなるまで走行し、次の満タンでフィーリングを検証。

以上の結果、各車両とも発進加速時や登坂時に於いて車が軽くなったようなフィーリングが体感できました。
これは添加剤が入っているときから走行2-300㎞頃から体感でき、洗浄成分がなくなったあとにはより以上の体感が出来ました。
これは多分、洗浄成分は難燃性であるため洗浄効果によって走行フィールは良くなるものの、洗浄成分がなくなった状態の方がより燃焼がスムースに行われるからだと思われます。
また日産キューブに関しては、投入前は低回転からの高負荷加速時にノッキング音がしていたのですが、投入後は殆どしなくなりました。
これはキューブはＣＶＴ車なので、省燃費走行でアクセル開度を少なく走るとエンジン回転数がかなり低い状態で走行するため、エンジン内部にカーボンやスラッジが相当量溜まっていたためだと思われます。（ノッキングはその影響で起こります）
また各車両ともエンジンの微弱な振動もより小さくなり、レスポンスも若干ですが確実に良くなりました。
これはシリンダーヘッドバルブ付近のカーボンが取れた事による作用と、インジェクターノズルの洗浄により燃料噴射が正常になり混合気の霧化が最適に行われるようになったからだと思われます。
燃費に関してはもう少しデータを取りたいのですが、現在の所下記のような感じです。
●日産キューブ　洗浄前14.3㎞/l　→　15.8㎞/l　(約800キロ走行）
●トヨタハイエース　洗浄前7.0㎞/l　→　7.8㎞/l　(約500キロ走行）
●メルセデスベンツ　洗浄前8.3㎞/l　→　8.8㎞/l　(約650キロ走行）
どの車両もそれまでの走行と使用状況を変えることなく、意識も極力せずに運転をした結果です。
燃費的にはハイオク車両よりもレギュラー車両の方が向上が良いようです。
これはハイオクガソリンには元々洗浄成分が入っているため、エンジン内部の汚れが少ないからだと思われます。

以上の総評としてですが、データ以上に走行フィールの向上（車が軽くなったような感覚）が大きな効果と言えます。
間違ってはいけないのは決してパワーが上がる添加剤ではなく、エンジン内部に溜まった汚れにより正常燃焼が阻害されていたエンジンが、元の状態に戻るための洗浄系添加剤であると言うことです。
汚れも徐々に取れるわけですから、急激にレスポンスが良くなるわけでも、加速が良くなるわけでもなく、「気がついたら何となくアクセルフィーリングが良くなって気持ちよく走れる」と言うレベルのものだと思った方が良いと思います。
そういう意味では微妙なアクセルワークを意識していない鈍感なドライバーには気付く事が出来ないレベルだと言えるでしょう。
追記：
メルセデスベンツの燃費がその後OBC上で9.3㎞/Ｌになりました。（追加走行約８００㎞。高速３５０㎞、街乗り３００㎞箱根方面の山岳路１５０㎞
3700ccで極普通に走行してこの燃費向上には驚いています。
14人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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ゆめ
5つ星のうち3.0 効果は
2022年1月30日に日本でレビュー済み
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農機具、バイクの燃焼系統のトラブル対策に使用しましたが、効果のほどは判断できません（トラブルがない状態でしようしましたので）。
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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プログラマ崩れ
5つ星のうち5.0 効果ありました
2015年12月24日に日本でレビュー済み
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前提条件として、おおむね走行距離20,000km以上の車両で
なければ効果は感じられないと思います。プラグとエアクリは
面倒でも定期的に点検しましょう。

カワサキZ250 2013年型に乗っています。走行は28,000km
ほどになります。

エンジンのかかりが悪いのでバイク屋に点検がてらチェックを
依頼したところ、サブスロットルアクチュエーターにエラーが
出ているとのこと。リコールは出ておらず、かかりが悪いだけで
エンジンはかかるし、スロットルボディは高いし整備もお金が
かかるということで半分あきらめていました。

バイク屋のメカニックにこの製品を試してみてはどうかと言われ
半信半疑で使ってみたら給油２回目ぐらいでかかりの悪さが
解消。ちょっとびっくりしました。サブスロットルバタフライの汚れ
が落ちたおかげで、バタフライの動きがよくなり始動時の不調が
なくなったようです。

また、燃料計の満タン１目盛りが点灯しない不具合もありましたが
こちらも解消しました。これはよくある不具合のようで、燃料フロート
につながっている燃料レベルセンサーがガム質などで汚れると、
最後の１目盛りまでフロートが戻らなくなるためだそうです。

少なくともガソリンに含まれる不純物の溶解・洗浄効果があるのは
確認できました。エアクリーナーや点火系に問題がないのに不調が
ある場合は試してみる価値があると思います。

なお、ガソリンは走るたびに少量ずつ補給して満タンにしていましたが
残ったガソリンが劣化する度合いが高くなるそうなので、今度からは
半分以下に減らしてから給油したいと思います。
7人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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りたろ
5つ星のうち5.0 アンチ添加剤の人間がキャブ車バイクに投入【DR-Z400SM】
2018年2月3日に日本でレビュー済み
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ちょっと長くなります。お題に興味あればご参考に頂けましたらと思います。

バイク歴24年、これまで添加剤なんて邪道な代物と思い続けておりました。
いまでもその考えは払拭しておりませんが、そういう人間が使用した感想を述べてみたいと思います。

走行43000km走ったスズキDR-Z400に乗っております。
ここ一年前から点火系、電気系のトラブルが続いており、修理に苦労しながらなんとか克服してきましたが、真冬到来に伴い、これまでノートラブルのキャブレターが不調になりました。キャブをバラして各部清掃後回復しましたが、程なくして不調再発しました。
症状としては、冷間時から走行後10分程度はエンジンストール、アイドリング回転のばらつき、中速域の息つき、以前より燃費がリッター5km程ダウンなどです。
最近忙しく、キャブを再度バラすような時間は無い為、思いついたのが友人が良いと言っていたフューエルワン…
毛嫌いしていた燃料添加剤ですが、思い切って入れてみる事にしました。
長年愛用のラスペネがあるワコーズだからと言うのもありましたので。

DR-Zはタンク容量10Lですので、1%の100mlですが、なんだか怖いので弱気の90mlを投入（笑）
一時間程寝かして、キチンと走るのか20km程走行してきました。
始動はいつも通り掛かり、いざ走り始めるとレスポンスが良く感じる…
アイドリングは先程よりなんとなく安定…
投入前に10km程走ってましたので、体感は目に見えてわかりました。
投入した事で多少不調になると思っていたのに、逆に良くなってるし。
こんなに早く症状が出るなら、次にガソリン給油した時はだいぶ改善が期待できるのでは？と感じる程です。
次回もう一度投入して、一カ月程様子を見て症状改善されたら★5にします。

勘違いしている方も見受けられるのですが、フューエルワンはパワーアップ添加剤ではありません。燃費が良いバイクに入れてもそれ以上良くならないし、好調なバイクに入れてもなんら変わらないと思います。
私のように車体10数年落ち、多走行、燃料系トラブルを抱えてる人には改善の予知がありそうです。

こちらは気に入りました。でも他の添加剤はこれからも入れないでしょう。
エンジンがリフレッシュするというのは未だ疑問ですが、しばらく様子見てみます。
問題が起きなければ、同じく多走行のジムニーにも入れてみようかなと思います。

私のような頑固な考えをお持ちの方は、一度殻を破ってみると良いかと思います（笑）

追記2018.3.1 投入一ヶ月後
バイクの調子完全に戻りました。キャブ内の見えなかった部分の目詰まりが解消されたのだと思います。
二度目の投入分を全て使い切り、ガソリン入れた後はアイドリング回転数が上がりました。以前不調で上げていたので元の状態に戻ったようです。
吹け上がりも抜群で、トルクフルなDR-Zになりました。
18人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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くりーむちーずケーキ・ちたにぅむ
5つ星のうち4.0 ヘッド側はかなりキレイになりましたが・・・
2018年1月10日に日本でレビュー済み
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メディアを読み込めませんでした。
 燃料添加剤として評判の高いワコーズフューエルワンを
19万km走行のチェイサーに3本連続で放り込んでみました

残念ながら燃費・フィーリング共に全く変化ありませんでしたが
エンドスコープで燃焼室を覗いてみたところ
ピストン上面は2本目燃焼後からあまりキレイにはなっていないようです
ヘッド側はかなりキレイになったようですがインテークバルブの傘の部分は
あまりキレイになっていないようです

次のオイル交換時期にオイル漏れ止め剤注入予定
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