製品型番 | A-7-CG |
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色 | セラドングリーン |
サイズ | 1420×950×460mm |
素材 | スチール |
ギア枚数 | 7 |
用途 | ロード |
ホイールサイズ | 20 インチ |
製品サイズ | 46 x 142 x 95 cm; 12 kg |
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ANIMATO(アニマート) ミニベロ SURFARAMA(サーファラマ) 20インチ シマノ7段変速 A-7
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自転車タイプ | マルチユースバイク |
対象年齢 | 大人 |
ブランド | Animato |
速度数 | 7 |
色 | セラドングリーン |
防犯登録について:法律により防犯登録が義務付けられています。購入後、登録所(自転車販売店)でお手続きください。登録所については、お近くの都道府県公安委員会にお問い合わせください。 ※Amazon.co.jpでは防犯登録の受付は承っておりません。※18インチ以下の幼児用自転車は義務化の除外対象。
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B077HWTPN4 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.0 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 29,972位スポーツ&アウトドア (スポーツ&アウトドアの売れ筋ランキングを見る) - 3位小径車(ミニベロ) |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2017/11/14 |
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商品の説明
リーズナブルで高品質な自転車をお届けするメーカーANIMATOからのミニベロ。
SHIMANOの外装7段に前輪はクイックリリースハブ採用で工具を使わずに速やかに車輪を外すことが可能。
シンプルながらも飽きのこないデザインはあらゆるシーンで大活躍の一台です。
1年間の品質保証。
ハンドル、ペダル等、一部お客様の方で組立が必要です。
英式バルブの商品になります。
パーツ等、一部仕様が余儀なく変更となる場合が御座います。
商品の説明

ANIMATOのロングセラーのミニベロSURFARAMA(サーファラマ)
■カラー:マットブラック、ホワイト、マットカーキ、ダークベージュ、セラドングリーン
■タイヤサイズ:20×1.25 ※406サイズ ETRTO(32-406)
■フレーム:スチール
■フレームサイズ:470mm
■重量:約12kg
■適用身長:約155cm以上
■商品サイズ(長さ×高さ×幅):1420×950×460mm
■箱サイズ(長さ×高さ×幅):1120×670×210mm
■サドル高さ(地上より):800-950mm
■ブレーキ:Vーブレーキ
■変速:外装7段変速
※英式バルブの商品になります。
※ハンドル、ペダル等、一部お客様の方で組立が必要です。
※パーツ等、一部仕様が余儀なく変更となる場合が御座います。

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AL20(エーエル20) | SS-16(エスエス16) | DAISY(デイジー) | BLANCA(ブランカ) | ALLORA(アローラ) | |
カスタマーレビュー |
5つ星のうち4.3
45
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5つ星のうち5.0
1
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5つ星のうち3.7
75
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5つ星のうち3.7
5
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5つ星のうち3.5
8
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タイヤサイズ | 20×1 1/8 ETRTO(28-451) | 16×1.50 ETRTO(40-305) | 20×1 1/8 ETRTO(28-451) | 20×1/8 ETRTO(28-451) | 20×1/8 ETRTO(28-451) |
フレームサイズ(mm) | 325 | 265 | 445 | 480 | 480 |
重量(kg) | 11.4 | 11 | 13 | 12 | 12 |
フレーム素材 | アルミ | アルミ | スチール | スチール | アルミ |
長さ×高さ×幅(mm) | 1580x1100x550 | 1370x1050x510 | 1470x900x460 | 1480x950x530 | 1480x950x520 |
変速 | 外装7段 | 外装7段 | 外装14段 | 外装7段 | 外装7段 |
ブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | キャリパーブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ |
特長 | ・折りたたみ・前クイックリリース | ・折りたたみ・前クイックリリース | ・ドロップハンドル・エクステンションブレーキ・前クイックリリース | ・アヘッドステム・エルゴグリップ・前クイックリリース | ・アヘッドステム・エルゴグリップ・前クイックリリース |
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イメージ付きのレビュー

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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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普通に5万円クラスの見た目してますが、実際は半額です。私は、見た目重視なので、星50です。
各パーツは値段なりですが、車体が軽いためか、ママチャリよりはやはり軽快です。街乗り最強です。
ついでに前輪も調整。
前のミニベロからクランク、ペダル、ディレイラーを流用、チェーンリング60T、スプロケットはシマノの14-34に交換
高速はもう一つですが急な坂道は登れます。
パンクだと修理にいくらかかるんだ
と思って自転車屋で点検してもらったら
空気のふたのゴムが
新品ではないし、
ネジもゆるくなって新品ではないと言われて
とりあえず部品を変えたら
空気が入った。
それ以降は何も問題なく乗れています。
デザインは気に入ってます。
組み立ては、説明書を見ても私にはちんぷんかんぷんでしたが、普段から自転車をいじってる旦那には簡単やったみたいです。
見た目もいい感じで、大満足してます❗️
ハンドルグリップは安物で1年しないうちに崩壊してきました。要交換です。
あと、タイヤが細いので高圧にしておかないとコーナーでグニャっとなりますが、米式バルブのためか空気が抜けやすく、空気入れの頻度はやや高いです。
おそらくこのレベルの自転車を実店舗で買おうとすると4〜5万します。
手工具を少しでも使える人であれば1時間もあれば組み立て可能です。
普段ロードバイク等に乗っている人は重く感じるかもしれません。でもホームセンターに売っているような自転車よりは軽いです。
スポーツやアクティビティには向かないです。
ギアチェンジ等の具合はご愛嬌ですね。