製品型番 | M-670-OR |
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色 | オレンジ |
サイズ | 26インチ(本体サイズ(mm)/約H950~975×W570×L1740折りたたみ・梱包サイズ(mm)/約H770×W330×L990サドル高さ(mm)/830~910) |
素材 | スチール, アルミ |
ギア枚数 | 6 |
ホイールサイズ | 26 インチ |
電池付属または内蔵 | いいえ |
梱包サイズ | 99 x 77 x 33 cm; 21 kg |
My Pallas(マイパラス) 折畳ATB26・6SP・Wサス シマノ6段変速 前後サスペンション付 折畳自転車 オレンジタイヤウォール 【ホワイト/ブラック/オレンジ】 M-670
自転車タイプ | 折りたたみ自転車 |
対象年齢 | 大人 |
ブランド | マイパラス(My Pallas) |
速度数 | 6 |
色 | オレンジ |
この商品について
- 機種名/折りたたみ自転車 ATB 26インチ 6段変速 Wサス M-670
- 本体サイズ(mm)/約H950~975×W570×L1740
- 折りたたみ・梱包サイズ(mm)/約H770×W330×L990
- サドル高さ(mm)/830~910
- 本体重量/約18.0kg
- 梱包重量/約21.0kg
- 適応身長/160cm~
- 適応体重/75kg以下
- フレーム/スチール
- リム/アルミ
- 変速シフター/グリップシフト
- 変速ギア/シマノ
- ディレーラー/シマノ
- 前輪ブレーキ/Vブレーキ
- 後輪ブレーキ/Vブレーキ
- ハンドル・バー/フラットタイプ・差込式
- フロントフォーク/サスペンション
- リアサスペンション/ショック圧強弱調整可
- 備考/折畳ジョイント部二重ロック方式・Wギアカバー・ディレーラーガード・前後マッドガード・ブラック仕様リム
- ※この自転車は一般公道用自転車となっております。
- JIS耐振動試験合格品
- PL保険加入済
防犯登録について:法律により防犯登録が義務付けられています。購入後、登録所(自転車販売店)でお手続きください。登録所については、お近くの都道府県公安委員会にお問い合わせください。 ※Amazon.co.jpでは防犯登録の受付は承っておりません。※18インチ以下の幼児用自転車は義務化の除外対象。
外装梱包について:当サイトより自転車をご購入頂いた場合、外装梱包に配送上の擦れやへこみがつく場合があります。あらかじめご了承ください。
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商品の説明
オレンジウォールタイヤが派手過ぎない存在感を演出。折畳機能もついたオールラウンダーバイシクル!
●シティユースを優先した使い勝手のよいATB!
●オレンジウォールタイヤでセンスUP!
●シマノ製6段変速+Wサスペンション搭載!
●何とか便利な折畳機能付き!
【注意事項】
・本製品は90%以上完成済みです。(ハンドル・サドルの固定、ペダルのお取り付け等行ってください。)
・組立品の為、ブレーキ、変速機等は完全な調整は出来ておりませんので調整が必要な場合は取扱説明書にて調整をお願い致します。
・ご使用前は必ずエアチェックをしてください。
・メーカー推奨適応体重/身長を超えられる方がご使用された場合は製品保証対象外となります。
・写真はイメージの為、実物とは多少異なる場合がございます。
・予告なくデザイン・仕様・カラー、価格等を一部変更する場合がございます。
・防犯登録は、お近くの「防犯登録加盟店」(自転車販売店、スーパー、ホームセンターなど自転車を売っているところ)で行ってください。
メーカーによる説明

MyPallas Wisdom and Craft
ギリシャ神話の「Wisdom(知恵)とCraft(工芸)」の女神、Pallas Athene(パラス アテネ)をモチーフにしたマイパラスの自転車。
機能性・デザインのバランスを考え抜かれた創作品。

BEST FOLDING BICYCLE 26 W-Suspension
M-670はオレンジウォールタイヤが派手過ぎない存在感とオリジナリティを演出したデザイン。
シティユースを優先した使い勝手のよいATB。
すでに完成形とも言えるフレーム形状にシマノ製6段変速とWサスペンションによる衝撃を抑えた走行性能。
また、折りたたみ機能付き。
カラーは、ホワイト・ブラック・オレンジの3色。

装備
- 折りたたみ:折りたたみジョイント部分は二重ロック構造。
- サスペンション:路面からの衝撃吸収と、路面追従性が向上するサスペンションをフロントフォークとリアフレームに搭載。リアサスペンションはショック圧強弱調整可能。
- サドル:ツートンサドル。
- マッドガード:泥はねを防ぐマッドガード(泥除け)を前後に装備。
- リム:個性的で高級感を醸し出すブラック仕様リム。
- ディレーラーガード:自転車を倒した際にディレーラーを保護するディレーラーガードを標準装備。
- Wギアカバー:チェーンの脱落を防止するWギアカバーを標準装備。

仕様
- ハンドル高さ:950mm~975mmに高さ調節可能。
- サドル高さ:830mm~910mmに高さ調節可能。
- ハンドル・バー:レバーが握りやすくコントロールしやすいフラットタイプ。
- 変速機・ディレーラー:変速機はシフトチェンジのしやすいグリップシフトで6段階変速。グリップシフトとディレイラーはシマノ製。
- 前輪/後輪ブレーキ:制動力高いのVブレーキを採用。
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---|---|---|---|---|---|
M-670 | M-671 WH | M-671 BK | M-671 RD | M-620 | |
カスタマーレビュー |
5つ星のうち3.9
149
|
5つ星のうち4.2
53
|
5つ星のうち4.2
53
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5つ星のうち4.2
53
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5つ星のうち3.5
41
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本体サイズ(mm) | 約H950~975×W570×L1740 | 約H950~975×W570×L1740 | 約H950~975×W570×L1740 | 約H950~975×W570×L1740 | 約H960~990×W580×L1700 |
折畳サイズ(mm) | 約H770×W330×L990 | 約H770×W330×L990 | 約H770×W330×L990 | 約H770×W330×L990 | |
サドル高さ | 830~910mm | 830~910mm | 830~910mm | 830~910mm | 820~920mm |
本体重量(約) | 18.0kg | 18.0kg | 18.0kg | 18.0kg | 16.0kg |
変速機 | シマノ6段ギア | シマノ6段ギア | シマノ6段ギア | シマノ6段ギア | シマノ6段ギア |
フレーム | スチール | スチール | スチール | スチール | スチール |
リム | アルミ | アルミ | アルミ | アルミ | アルミ |
前輪ブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ |
後輪ブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ | Vブレーキ |
JIS耐振動試験合格品 | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ | ◯ |
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イメージ付きのレビュー

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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
レビューのフィルタリング中に問題が発生しました。後でもう一度試してください。
Dimensions are OK for a 5'11" guy like me. Also, I like the black and orange combination.
When it was delivered, the bike installation is not a hassle.
All you need to do is unfold the bike, attach the pedal, adjust the seat and handlebar.
Then, go out and have some fun!
折り畳み
26インチ
カッコ良い!!
満足です。
しっかりした梱包
迅速なご対応
とても良かったです。
折り畳んだら、ロック機能が欲しい
*手軽な機動力を増やしたいので、スピードの出る26インチの自転車を。
*外に置き場所がないので、家の中のあの場所に格納できる折りたたみ式で。
*上り坂、しまう段階を考えても、車体は少しでも軽く。18.0kgは魅力。
*そしてここが大事なんだけど、1万7千円という安さ。
1番速い(ペダルが重い)ギアでも、軽く感じます。
大昔の自分の実感ではもっと重いイメージがあったのと比較して、ですが。
軽くしたつもりが、重いギアのまま気づかず坂を上りきっていたりもしました。
ギアはシンプルに6段変速。多くは望んでいません。
フォルムだけは、生活よりはスポーツ用風味。かご、カギ、ライト、ミラーはありません。
せめて、自身でキーの用意は絶対。夜も乗りたければライトの用意も、となります。
シートは、固めかも知れません。移動には十分だが、お尻は痛い。乗る心地となると、うーむ・・・。
折りたたみのためコンパクトというイメージが生まれるけど、サドルは1番低くしても163センチあるワタシにギリギリぴったり。
もうちょっと小柄な男子では、停車時、足が届かず辛いかも。たたんでもそこは26インチ車。大柄です。要注意。
組み立ては、難しいことは全くなし。自転車なりに重くて大変という程度。ただ、やや注意がいるのは、
運搬時、震動などで深刻なダメージがないように、多くのネジ止めを若干弛めにしているんだろうな、と好意的にとらえているのですが
(タイヤの空気すら、ややゆるかった)、当然、自分で組み立てる時にはネジというネジを確認してぬかりなく締めないといけません。
自分としては、移動に利用する限り満点あげたい。ところですが、
マウンテンバイク風だけど、そういう機能はどうなのか?
ワタシの場合、町で買い物中心なら十分と思ってて、乗りこなして楽しむのに適かどうかは評価できません。
自転車にうるさい人からどう見えるのかはわかりません。
他の方のレビューで乗り心地に不満げなのが気になりますが。
町乗りなら、チープなりに問題ない自転車。かっこよく及第点と思ったので不満無しの星4つ。
本格的なクロスバイクなどを求める人は、そもそも購入検討にも入ってないでしょうから、通勤通学、買い物用に検討されてる方向けに。わたしのスペックは、176センチ60キロです。
・購入価格以上に高価に見えるようです。見る人によって、5万~15万とまちまちな返事でした。
・軽い。20インチ15キロと比べ、3キロ重いはずですが、さほどその差を感じません。
・速い。当たり前ですが20インチより軽快に、かつスピードも出せます。
・跳ねない。サスのおかげで、路面のギャップや点字ブロックなども安定します。
・シートポジションは画像の高さですが、わたしはこれで両足がキチンと接地できて爪先立ちにならない。
・マッドガード以外のOPはなし。
・自分で追加したのは以下のとおり
ワイヤーロック、U字ロック、ライト、ハンドルグリップ白、ペダル白。
今後の経過で、各部の緩みやサビ、摩耗など出てくるかもしれませんが、今のところ特に不満はありません。

本格的なクロスバイクなどを求める人は、そもそも購入検討にも入ってないでしょうから、通勤通学、買い物用に検討されてる方向けに。わたしのスペックは、176センチ60キロです。
・購入価格以上に高価に見えるようです。見る人によって、5万~15万とまちまちな返事でした。
・軽い。20インチ15キロと比べ、3キロ重いはずですが、さほどその差を感じません。
・速い。当たり前ですが20インチより軽快に、かつスピードも出せます。
・跳ねない。サスのおかげで、路面のギャップや点字ブロックなども安定します。
・シートポジションは画像の高さですが、わたしはこれで両足がキチンと接地できて爪先立ちにならない。
・マッドガード以外のOPはなし。
・自分で追加したのは以下のとおり
ワイヤーロック、U字ロック、ライト、ハンドルグリップ白、ペダル白。
今後の経過で、各部の緩みやサビ、摩耗など出てくるかもしれませんが、今のところ特に不満はありません。

所々のネジや金具が、錆びる。
よく走るので、あまり気にしない人はいいかも。