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トヨタ チーフエンジニアの仕事 (講談社+α新書) 新書 – 2020/6/19

4.1 5つ星のうち4.1 118個の評価
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購入オプションとあわせ買い

現在、GAFAをはじめ、テック企業の成長を支える重要な職種として注目されるプロダクトマネジャー。
じつは、この本家本元はトヨタのチーフエンジニアである。
世界中で売れる製品を開発し続ける仕組みとは。
世界が注目するその仕組みの中心で司令塔の役割を果たすチーフエンジニアの秘密を
多くのヒット車をつくり続けた名チーフエンジニアが明かす。


トヨタはなぜ30兆円の売上と2兆円強の利益を出せるのか?
もちろんよく知られた「生産方式」も強みのひとつ。
しかしどんなに生産方式が優れていても、売れるものがつくれなければ、ただの宝の持ち腐れ。
重要なのは、世界中で売れる製品を開発し続けること。
その仕組みがトヨタにはあった。

トヨタの製品開発の仕組みの中心にいて、
司令塔の役目を務めるのが「チーフエンジニア」という職種。

トヨタのイメージを変えたファンカーゴにbB、
北米市場で圧倒的人気を集めるカムリ、
商用バンのロングセラー車、プロボックス・サクシード
ソニーとの協業によるコンセプトカーpod などなど、

担当した多くの新車をヒットさせ、
「試作車レス」「大部屋開発」「ユーザー対話型開発」など、
新たな開発の仕組みを考案したことでも知られる名チーフエンジニアが、
その仕事と資質・能力をつぶさに明らかにする。

自動車のみならず、
新商品開発に日夜努力するすべてのビジネスパーソン必読の書。
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  1. 本の長さ
    208ページ
  2. 言語
    日本語
  3. 出版社
    講談社
  4. 発売日
    2020/6/19
  5. 寸法
    11.6 x 1.2 x 17.4 cm
  6. ISBN-10
    4065204151
  7. ISBN-13
    978-4065204153
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  • 出版社 ‏ : ‎ 講談社 (2020/6/19)
  • 発売日 ‏ : ‎ 2020/6/19
  • 言語 ‏ : ‎ 日本語
  • 新書 ‏ : ‎ 208ページ
  • ISBN-10 ‏ : ‎ 4065204151
  • ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4065204153
  • 寸法 ‏ : ‎ 11.6 x 1.2 x 17.4 cm
  • カスタマーレビュー:
    4.1 5つ星のうち4.1 118個の評価

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北川尚人

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製品企画・開発・設計には必読の書
5 星
製品企画・開発・設計には必読の書
FBで知り合いの酒井さんからのご紹介で、早速読んでみました。実際にCEをされていた北川さんの著ということで、色々なエピソードが克明に描かれており手に取るように理解が出来たと思う。自分は日系メーカー勤務のエンジニアであるので、北川さんと職種が近いのも一因かも・・・試作レスのbBの話が一番印象に残った。今までの地道な積み重ねや体系化、組織の様々な関係部署の協力、一番はCEの熱意・・・その辺りが肝要で、デジタルツールさえ導入すれば魔法の杖のように出来るなどということは明らかな幻想であると思った。(恐らくあまり理解されていない)また自分も開発プロジェクトを纏める立場であり、営業部との折衝、工場への協力要請等で、常にどの様に説明をすれば、理解をしてもらえるのかを腐心しており、北川さんも同様とのことで、あながち自分の考えの方向性も間違ってはいないのかなぁと安心もした。(レベルの高低はあるとは思うが・・・)最後に、FBで北川さんへ友達申請をしたら快く受け入れて下さり、どこかのタイミングでお会いしたいなぁーとも思いました。
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上位レビュー、対象国： 日本

ある社会科学研究者の感想
5つ星のうち5.0 トヨタの強みは生産システムではなく商品企画力。社長の代わりに企画を仕切るチーフエンジニアとは？
2023年6月29日に日本でレビュー済み
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チーフエンジニアを実践した著者が語るコンセプトとは何か。チーフの指導力の基で一致団結するトヨタの強みは何か？エンジニア向けのよい本です。
役に立った
 レポート
Inoo Tanaka / 田中猪夫
5つ星のうち4.0 「チーフエンジニアを中心とした設計デザインチームをゼロからどう作るか」これは大組織であるトヨタを真似てはうまく行かない。
2020年6月19日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
　今日発売されたトヨタのチーフエンジニア制度の本（トヨタ生産方式の本でなく）が届いた。

　GAFAがこれをベンチーマークしてプロダクトマネジャー制度にした、とまえがきにあるが、もともとは戦前のチーフデザイン制度がベースになったものなので、零戦やはやぶさの設計デザインがルーツ。この本にも、別の主査が書いた「トヨタの製品開発」にも書いてないのが、

「チーフエンジニアを中心とした設計デザインチームをゼロからどう作るか」

ということ。こういう本を読めば、少なくとも製品をどう創造するかの方法論は体系化して頭に入る。また、トヨタの主査（CE）も定年後の収入確保になるので、いろいろな角度から少しづつオープンになって行くだろう。
　問題は、創造性が発揮しやすい組織をどう作るか、という組織デザインだ。ここはトヨタのような大組織の方法を真似てもうまく行かない。むしろこの部分は、少人数だった戦前の飛行機の設計室に目を向けるべきだろう。

　しかしながら、いつも米国から輸入されたものをキャッチアップしてきただけのIT業界には必読の書ではないだろうか。
6人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
118Mスポ
5つ星のうち5.0 トヨタ開発の源泉はCE制度。でも試作車レス開発は認証不正の一因では？
2021年8月10日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
わかりやすい読みやすい文章で一気に読めた。
トヨタのジャストインタイムに代表される
品質管理や原価低減だけに注目されがちだが
著者はCE制度もトヨタの源泉だという。

特に前半の自動車開発プロジェクトを
どう切り盛りしているかという
開発ステージの説明には
トヨタ開発の裏側を垣間見ることができる。

CEという仕事はトヨタの中でも、
なりたくてなれるものではないと思うが、
何かのプロジェクトを進行管理して
創意工夫しながらチームを率いるという
仕事を成功に導くのは最後は
CEの人間力なんではないかと思わされた。

単にCE制度を真似てもうまくいかず
そういった人間力のある人材を育てる
恵まれた機会の多さ、そもそもの優秀な人材の多さ、
ある程度の時間的金銭的な余裕がないと
上手くいかないのではないかと思う。
富むものはさらに富む源泉とも感じたのである。

2023/12追記
筆者は「試作車レス開発」という手法を紹介していた。
これは性能開発はすべてデジタルで行い、
性能開発で試作車を造らずに、
開発が終わったあとの型式指定に必要な認証のための
「認証車」しか造らないというもの。
ＣＡＤ／ＣＡＥといったデジタル技術を活用して
短期開発と開発コスト削減のキーである。
かなりレベルの高い技術力がないとできないチャレンジングで
アグレッシブな手法といえる。筆者はそこに挑戦して成功した。
しかし性能開発には、操縦安定性や乗り心地等の評価のために
実車で見ておきたい局面が出てきてしまうことがあるはず。
そのときに車がないので、開発完了している認証車に手を出さざるえない。
しかし、これは開発完了した認証車を使って
性能開発してしまうという開発ステップ逆回しという恐ろしい事態を意味する。
もっといえば開発しているノリで、認証試験をしてしまいかねない。
実車データあるから改めて認証試験しなくても、まぁいいかとなる。
いったい開発試験しているのか、
完了を確認した型式指定として認証試験しているのか、
自然と現場もわからなくなってしまう。社内データなのでバレない。
これが、いわゆる例の認証不正である。
もはやそうしないと収まらないようなこともあったかもしれない。
これが昨今、大変なことになっている大阪の会社に与えた
「短期開発のプレッシャーによる不正」の一因なのでは？と、
いまさらになって、そうかコレかと、ふと思ったのである。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
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 レポート
iの衝動
5つ星のうち3.0 淡々としたチーフエンジニアの解説書
2020年7月11日に日本でレビュー済み
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評価が高かったので買ってみたが、日々商品開発をしている身として共感することはあれど、特別面白さや新しさを感じる内容ではないと感じる。
特に序盤は筆者の職務経歴書的なストーリーが淡々と続いているが、
ジョブスの伝記の様な派手さもなく個人的にはいまいちだった。
2人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
Soda
5つ星のうち4.0 もう少し踏み込んで欲しかった
2020年9月26日に日本でレビュー済み
Amazonで購入
トヨタのチーフエンジニアが書いた本当のことで手に取りました
自身の経験に基づき様々な観点で製品企画のポイントを押さえて書かれておりたいへん参考になります
ただもう少し踏み込んで現実に起きたことが書かれていると良かったのでは？と思います
立場上限界があるのかと思いますが天気
1人のお客様がこれが役に立ったと考えています
役に立った
 レポート
澤　聖健
5つ星のうち5.0 何故その結果が得られたのか考え、共有し、新たな試みに挑戦することの大切さと心構えを学べる良書。自動車業界を超えて、若手、中堅、ベテラン技術者、経営幹部も必読の書
2021年12月31日に日本でレビュー済み
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本書のページ数は、約200頁で新書として標準的だが、CE制度に関する実像が凝縮されており、含蓄に富むと同時に独創的な構成である。 　全５章の中で、コアの部分は第３章。著者が「好奇心」、「思いやり」、「想像力」という３つの心を大切にして考え出したCE17ヶ条と それらの一つ一つに関連する10車種以上の新車とコンセプトモデル開発のエピソードの解説が90ページに及び、魂が込められている。 　活動の舞台が国内外で目まぐるしく変化する展開の中で、CE本人の経験に基づく具体的な解説を読み解きながら当時の情報をありのまま、その時の実像を喜怒哀楽含めて共有させてもらうことで、読む方も、ハラハラドキドキしながら理解を深めることが出来た。 　第１章では、従来のトヨタとは全く異なるアプローチで創出されたbBの開発秘話について、その斬新性を知ると度肝を抜かれる。 　第２章の新車設計開発の流れの解説で、どこにどのような関所があるのか、CEの役割、最大の難関は？など時間軸がイメージできると第３章で紹介されている個々車種の開発経緯と凄さが理解できる。第４章は、ヒット商品創出を支えるトヨタの仕組みの解説で、自動車業界を越えて世間一般に浸透しているかのように見えるが、本質的には、必ずしもそうではない場合が今も多々あると気付かされる。　何故その結果が得られたのか考え、共有し、新たな試みに挑戦することの大切さと心構えを学べるという点で、秀逸な書と感じた。 　これまでトヨタと聞けば、TPS、TQM、大部屋方式、現場改善活動、カンバン方式、なぜなぜ分析、自工程完結活動等、生産部門と管理部門での強さが目立つイメージで、自分なりに進んで勉強したつもりだったが、本書に触れたお陰でトヨタの強さを長年、正しく理解できていなかったことに気付くことが出来たことは目から鱗であり、真に僥倖であった。 　どの部分も平易な文面で判り易く書かれているが、部分的に読むだけでは、全体を俯瞰できず正しく理解することが出来ないと感じた。 　自動車業界との関連が薄い職種の方は、初めて読むと難解に感じる箇所が多々ありそう。　他の章を先に読んだり、関連する章を相互に 　参照することを繰返しながら全体像を読み解くことが出来る様に構成されており、それなりに時間をかけて読む価値あり。 　紹介されているのは、著者の成功体験だけでなく、時には、上手くいかなかったことも現場・現物・現実に基づき客観的に描写されてる。 　著者が主導した数々の「前例無き挑戦」には、初期段階では、他部署から高い確率で反対されていたことが意外であり、印象に残った。 　それら全ての逆風の中で、深謀遠慮で全員を説得しながら大きな夢を実現していった事は、著者自身のスーパーマン的才覚とも思慮され、誰でも同レベルでできる訳では無いが、業種や職種が異なっても参考になる所は多数あり、それらの一部でも自分のモノとして消化吸収出来る様に学び、理解し、実践しながら日々成長を目指していくことが大切と認識した。 　例えば、著者と同様に「好奇心」、「思いやり」、「想像力」という３つの心を大切にし、「なぜか」という疑問を常に抱き、「過去の失敗の歴史を分析して、計画し、行動する」という概念を基本として、自分がやるべき事を言葉で表し、具体化できるはずなのだと。 　更に、最終章のCEの本棚において紹介されている文献を読むことは、その道を切開くための強力な指針となると確信した。 　

最後に、著者の北川さんへ個人的な提案です。紹介されている実車の複数アングル写真をフルページで追加する等、ハードカバー増強版の出版も検討されては如何でしょうか？　単価アップしてもその価値はあると思います。　また、著者の北川さんをはじめ、開発に参画された方々の顔写真も見たかったです。　肖像権や個人情報管理の問題が生じるかも知れませんが。 　増強版発行に際しては、更にトヨタの最新モデルにも綿々と活用されている設計、技術なども紹介することで、就職前の学生さんが読んだ時に、「トヨタのCEは、非常に大変そうだけど、是非ともやってみたいな」と夢を抱いてもらえるのではないでしょうか？ 　改めまして、エキサイティングでユニークな啓蒙書を世に出していただいて本当に有難うございました。
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imagineer
5つ星のうち5.0 製品開発の世界が良く分かった！
2021年5月21日に日本でレビュー済み
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日本の強さの象徴として、モノづくり=トヨタ生産方式について教えてくれる著書はたくさんあるが、この本は、モノづくりには生産の世界以外に世間にはあまり知られていない製品開発の世界が存在することを丁寧に教えてくれる。つまり、「どう」造るかより「何を」創るかが大切で、ヒットし儲かる新商品・新サービスの開発のプロセスやノウハウが惜しみなく開陳されている。自動車だけでなく全てのビジネスパーソンにお勧めできる本だと思う。
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カシヨジ
5つ星のうち4.0 自動車製品開発の実務流れがわかる
2020年11月21日に日本でレビュー済み
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自動車製品開発の実務流れが概観できる唯一の一般書に感じます。個別実務の詳細情報は専門書や雑誌を見た方がいいかも。またクリエィティブなものづくりとは何かについて刺激を与えてくれる良書だと思います。
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