製品型番 | 00066011 |
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色 | ブラック |
サイズ | 2500XH-LBD |
利き手 | 両利き |
素材 | ZAION |
性別対象 | ユニセックス |
梱包サイズ | 17.8 x 16 x 11.9 cm; 10 g |
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ダイワ(DAIWA) レバーブレーキリール 22トーナメント ISO 競技LBD/2500XH-LBD/3000LBD/3000XH-LBD 各種
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ブランド | ダイワ(DAIWA) |
手の向き | 両利き |
色 | ブラック |
材質 | ZAION |
釣りテクニック | 磯 |
商品の重量 | 0.01 キログラム |
ギアボックス比 | 6.8 |
モデル名 | 22トーナメントISO |
釣り糸タイプ | モノフィラメント |
メーカー | ダイワ(DAIWA) |
この商品について
- LBリールに「モノコックボディ」を初めて採用 LBの基本性能が進化!
- ギア比: 6.8 / 巻取り長さ(cm): 103
- ドラグ力 (kg): 8 / 自重(g): 245
- ハンドル長(mm): 50 / ベアリング(ボール/ローラー):10/0
- 標準糸巻量ナイロン(号-m): 3-150
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商品の情報
詳細情報
登録情報
ASIN | B0B7HVQD4Q |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.2 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 131,614位スポーツ&アウトドア (スポーツ&アウトドアの売れ筋ランキングを見る) - 364位スピニングリール |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2022/7/25 |
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ブランド紹介
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世界をリードするDAIWA(ダイワ)は「Feel Alive. 最高の瞬間を感じる。」を提唱、人気高まるフィッシングを牽引し続け、様々な対象魚を幅広くカバーしています。その技術力の高さから支持を得るリールやロッドをはじめルアーやウエアから小物類まで多様な釣具を製造販売しています。また、未来を支える子どもたちを対象とした「ダイワヤングフィッシングクラブ」を通じて貴重な自然体験機会を提供しています。
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メーカーによる説明
新しい「強さ」のカタチ。
テクノロジーの進化が、タックルのさらなる向上を促し、 タックルの進化が、釣りの技術に革新をもたらす。 あくなき進化の追求は、磯釣りの楽しさを広げ、 より深き世界へと続く、夢の探求。 あなたの今、そして未来に、最高の体験を。 DAIWAの夢はいつも、アングラーとともに。
強靭・耐久テクノロジー「モノコックボディ」
モノコックボディは、ボディカバーを廃したDAIWA独自の新構造。スピニングリールに革命をもたらすそのシンプルな構造は、LBリールにおいても数多くの優位性を発揮。高い剛性、パワー、耐久性、そしてシルキーな回転性能が、LBの新たな姿を映し出す。
◆主な特徴◆
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シルキーな回転高剛性のモノコックボディ採用により、ギア支持精度が向上し、従来を上回るシルキーな回転を実現。たわみのないボディとガッチリかみ合うギアが、上質な回転フィールを生み出す。 |
巻上げパワーUPシンプルなモノコック構造により、ドライブギアのさらなる大口径化を実現。巻上げ時のパワーがアップし、大型魚とのやりとりや、本流や深場からの仕掛け回収も楽に行える。 |
回転耐久性の向上ギアの大口径化は回転耐久性能の向上にも貢献。初期の回転性能を長期間維持させることに成功し、TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの実釣耐久性を実現している。 |
防水性の向上モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディ内部への浸水をブロック。 TOURNAMENT ISO LBD史上、最高レベルの防水性を実現した。 |
◆TECHNOLOGY◆
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ボディカバーを廃しプレートを直接ネジ込む新構造従来のスピニングリールは、ボディカバーをビスでボディに固定して、ドライブギアの両端を支持する方式が一般的。この構造を見直し、剛性と回転精度のさらなる向上を目指したのがモノコックボディ。 従来型のボディカバーを廃し、高い精度で仕上げられたエンジンプレートを直接ネジ込むことにより、ボディ剛性が大幅にアップ。ギアの支持精度や気密性の向上にも貢献している。 |
ビス穴の追放によりドライブギア収納面積を拡大ボディカバーを留めるためのビス穴を必要としないモノコックボディは、従来構造よりもボディ内部の有効スペースが飛躍的に拡大。ボディ面積は同等でありながら、より大きなサイズのドライブギアを搭載することを可能にした。ドライブギアの大口径化は、パワーや回転耐久性の向上、そして、さらなるハイギア化の実現など、数多くのメリットをもたらしてくれる。 |
ドライブギアの径と厚さをアップ 。新次元のパワーと強度を実現モノコックボディだから搭載できる大口径ドライブギアは、パワフルな巻上げと回転耐久性の向上を実現。さらに、従来よりギアの厚みもアップさせることで、高負荷時に発生するたわみを軽減し、NEWTOURNAMENT ISO LBDに、大物とのやりとりにも音を上げない強心臓を与えている。競技LBDは従来比9%アップ、よりタフさが求められる2500/3000サイズには、従来比13%厚いドライブギアを搭載。高剛性のモノコックボディと相まって、パワーと信頼性が大きく向上している。 |
シンプル構造とマグシールドで ボディ内への浸水をブロックビス穴のないモノコックボディをエンジンプレートで塞ぎ、各部をパッキンでシーリング。ブレーキ部分とギア部分のスペースを隔離した構造により内部への水の侵入を抑え、マグシールドとの相乗効果で高い防水性を実現。 |
◆OTHER TECHNOLOGY◆
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マグシールド / マグシールドボールベアリング磁力に反応する特殊磁性流体“マグオイル”で、メインシャフト部にオイルの防護壁を作る『マグシールド』。その技術を応用し、ボールベアリングの内部に“マグオイル”を封入した『マグシールドボールベアリング』をドライブギアの軸受部に装備し、防水・防塵機能がさらに向上。 |
バイターボブレーキシステムチタンディスク採用により、従来比2倍のブレーキ効率を達成し、強烈な制動力を発揮。必要なブレーキ力に達するまでのブレーキレスポンスも従来の1/4に短縮。 |
エーティーディー タイプL / エーティーディータフ急激なテンションに対しても瞬時に追従する「ATD」がさらに進化。ドラグ引き出しのラチェット形状を変更することでドラグ作動時の抵抗がより少なくなり、レスポンスが向上。引き出し音量も大きくなり、ドラグのわずかな作動も音で感知を可能に。競技LBD・2500XH-LBDにはフェルトワッシャー採用で細糸でのやり取りに効果を発揮する「ATD TYPE-L」、3000LBD / 3000XH-LBDには高い耐久性能を持つカーボンワッシャー採用の「ATDタフ」を装備。 |
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トップレビュー
上位レビュー、対象国: 日本
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ただ高いね😂
トーナメントなので回転が滑らかなのは当然ですが、物凄く軽いです。
竿とのバランスが心配になる位に軽いです。